你好，怠速热车的时候水温80度以上不开他的不开空调怠速情况下，机油压力是大于1.3bar以上正常的车型可以达到1.8~2.2。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
缸盖机油压力多少
你好，怠速热车的时候水温80度以上不开他的不开空调怠速情况下，机油压力是大于1.3bar以上正常的车型可以达到1.8~2.2。
景程这款车是吗
对
主油道机油压力也是1.8到2.2吗
对
上下压力是一样的。
这个压力值1.3就是它的最低极限
我现在这个车p0010
这个故障码的话是进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路。
电磁阀我对掉了的
把排气换到进气
还是这样
这个要确认你这个电磁阀上面线路有没有断路。
你插头拔了，就这个故障码就是相当于线断了，能理解吧？
这个故障码的存在就是发动机电脑板检测到电磁阀的线路断路并且持续大于一秒钟以上。
这个与机油压力没有关系吗
目前先测量进气排气两个电磁阀电阻值是多少？
那没有测量
测试两个电磁阀里面的针角测量一下，两个针脚接上去看看电阻是多少。
没有测量进行测量。
需要从电磁阀以及它的线路入手，目前先不用考虑机油压力方面问题。
如果是P0011或者是P0014。这个跟机油压力有关系。
电磁阀9.8
电磁阀拆出来，然后上面接两根线。一个接正极，一个接负极。然后你看一下有没有动作断电之后有没有回位？
有回味
位
使用功率收到一端连接蓄电池正极搭铁一端接进气凸轮轴那个粉黑色的线看灯泡亮不亮，亮的时候电压够不够12伏。
要开钥匙吗
需要打开。
使用功率试灯。
灯泡不亮
排气凸轮轴位置执行器电磁阀插头拔掉。也接了一根黑粉色的线。试灯另外一端接蓄电池负极灯泡亮不亮？测试的时候点火开关打开。
对，试灯可以。
也不亮
亮了
啥情况呀？
两个都亮
刚才接反了
刚才不亮什么情况呀？
你前面给我说的打铁接到粉黑线
好，现在测量进气凸轮轴位置执行器电磁阀插头的蓝色那根线到发动机电脑板插头的48号线测量一下通不通？
有没有针脚图
需要拔掉电脑插头吗
对，八点
对，拔掉。
是这个图没错吧
这个不需要通电测量吧
？？？？
对
我测了没反应
两个都没反应
蓝色线
没反应，看线路哪断了
两个都没有
线断了跟你插头没插是一样的道理，就是因为这种情况才报的故障码。
一个到48，一个到47。两个挨着的。
我都量了
没反应
没反应的话检查线看在哪个地方断了检查吧。现在没反应就对了，如果有反应那就需要换东西了。
好
那我先找找看
你确认一下你的万用表设备本身两个导线接在一起你看看响不响，你别万用表有问题了。
特码的，我之前问的两个都叫我检查油压
万用表没问题
测了的
我测油压缸盖1.7缸体1.8
他说油压低了
这是电路故障码的话是控制电磁阀电路方面故障，跟油压没有关系，哪怕车辆真实存在油压故障有问题，他目前这个故障码也跟油压没有一点关系。
油压没有问题。
如果是热车测的话，你那个压力一点问题都没有。
是热车
对了
嗯
排气也没有
为啥排气没报故障
报的时候就是以进气为主。都有问题的时候就报进气，当进气没有问题的时候报排气。
这样啊
明白了
这个是他的一些控制策略，报码的策略。
好的
那根蓝色的线就是电脑控制电磁阀的控制线，现在线路有问题，他就报那个控制电磁阀电路故障。
嗯
电脑版那边不是蓝色的线
那就说明你没有找对。
线是痛的
通
插头上面的针脚号会对吗？
这个针脚图不对
通的时候确认插孔有没有变大，如果连接良好更换电脑板。
再调到200欧姆电阻档位，看看是多少？
0.4
好，把插头对应的插孔47跟48里面塞点铜线，然后再插上去验证，如果故障依旧更换发动机电脑。
进排都是0.4
好的，那我其他机械的可以恢复了吗
线路没有问题，现在确认插孔有没有变，电脑版插孔接触良好里面塞点同时插头插上去验证试一下，如果故障依旧更换发动机电脑。还有这个电磁阀插头，那个控制端的线都里面塞点铜线，因为时间长插孔会变大。
好的
你比上两位思路清晰
嗯好的
我们可以加个微信吗，有问题微信红包请教
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
好的
嗯好的
这个是它的电路图
好的
嗯
