单向阀，机油泵，正时齿轮，油道，机油，曲轴瓦，连杆瓦。基本就这些。建议让镗缸量下轴瓦间隙是否过大泄压，以及凸轮轴瓦
你好，我是汽车大师专家技师-韩浩，很高兴为你解答。
你好
机油压力低，测过机油压力吗？机油压力传感器有没有检测，机油正宗的吗
静程1.8大修后机油压力低
热车机油压力低 0.8KG
热车机油压力怠速时应该不低于1.3kpa
换过 1.机油泵 2.大小瓦 3.机油单向阀 4.机油散热器座
就报P0011 才检查机油压力的 才发现机油压力低 才导致这个故障的
你这个大修油道都通过吧，曲轴，主油道，还有机油泵滤网，轴瓦
冷车机油压力正常 不知道哪里泄压。该换的都换了 车子一热了 机油压力就掉下来了，VVT轮就一点响
机油泵前盖换掉了是吧
大修三次了 保证油到都通了 除了油底壳 其他都没打胶
原来是为什么大修
漏油大修的 原来也没问题
那应该机械部件都是好的，安装或更换的配件有问题。
以前修过科路滋和迈锐宝都没事、这次景程就掉坑里了
第一次机油压力低之前都换了什么。
轴瓦和连杆瓦
然后又换了机油泵 又换机油散热器座
轴瓦间隙对不对。是不是原厂。
这个跟科鲁兹差不多啊
三次大修 都检查三遍了 没问题
一样的发动机
以前修过安装应该是没问题的，配件问题的可能性大，第一次修就更换了曲轴瓦，连杆瓦，这两个间隙有没有检查
我也咨询过4S店的师傅 也过来看过
大小瓦间隙也检查了 没任何问题
机油底座的那个旁通阀，机油泵，轴瓦都更换了，你这个还有问题，我感觉前两个的概率不大了。主要还是轴瓦间隙，因为冷车时正常，可以先排除机油泵，热胀冷缩，油道清洗过不可能堵，单向阀好的，凸轮轴油环检查过没有
单向发换两次了……凸轮轴油环怎么检查
那个一般不会有问题。
你车架号多少
其实我就不知道 哪里泄压了
大小瓦，你到底测量过没有。
你们那里有精加工吗
大小瓦 用塞尺量过 忘记多少了 用手前后左右摇过 没间隙
大小瓦 用塞尺量过 忘记多少了 用手前后左右摇过 没间隙
精加工 磨曲轴 蹚缸的地方吗？
对
机油泵换的是前盖吗
总成
给我帕萨特车架号干嘛的
搞错了
缸体里面有个单向阀。
还有两个齿轮，也有可能会泄压
蹚缸那里 都信不过 上次一台现代领翔换气门磨气门、现在还响呢
我记得缸体里面那个机油单向阀是不是装机油泵总成上的。
就发电机后有一个和平面上有一个
机油泵里面有一个
嗯，看来你是都换了。
凸轮轴调节器也是有可能会泄压
我感觉你这个应该是配件问题，你再相信下镗缸的，让他们测下瓦
但我用气枪吹过 能转能回的
里面如果磨损严重会转，但是不一定不泄压
大小瓦是马勒原厂的
还有VVT电磁阀。吹下试试
电磁阀会泄压吗？
会啊
我进排掉换过
哦
搞现在睡觉都睡不着
搞现在睡觉都睡不着
轴瓦间隙正常多少
电磁阀冷车时 数据流都会变化、热车后变化不大
怀疑轴瓦间隙大
轴瓦的间隙正常多少 逗换两套了
要精加工调的他们知道的，调到4个5个试试
单向阀，两个缸盖，一个缸体，确定都换掉了
缸盖没有单向阀的
缸体上2个。缸盖1个
缸体两个 缸盖没有的
这那两个红色圈起来的 装其中一个的
嗯，分两种
你那个瓦你量的多少
这发动机 真遇到鬼了
您还是觉得轴瓦间隙问题吗
单向阀，机油泵，正时齿轮，油道，机油，曲轴瓦，连杆瓦。基本就这些。
你第一次只换了轴瓦。
原来正常。
就差进气VVT轮没换了
按你维修过的经验，和本来正常的，所以其他问题应该是小概率
你这样，装回原来的瓦试一下，或者让镗缸的来检查下间隙
原来是正常的、就第一次修 换了大修包和大小瓦和活塞环 然后机油压力就低了
原来的瓦早不见了
那只能先让精加工的来测一下，比较他们的经验比较丰富，可能有些事情他们可以帮你看出或者指点。
那我明天问问 还有问一下 现代领翔 气门间隙 进是10-15 排是15-20吗
这个没必要睡不着觉，养好精神。都有返工的时候，我没有见过一个修理工从不返工的。这很正常，不要觉得一个发动机修不好就不行了。你已经懂了很多，都是在返工中学经验的。总归会找到问题，心态要好点。
现代没修过。我可以查下
一般，进气20，排气30也可以
我也是按这调的 但是还是有点响
进气0.17到0.23
排气0.27到0.33
差不多 就是还有点响 修EA888 还没那么头疼
气门漏不漏气
气门导管
方便加个微信吗
敲缸，缸垫不对
敲缸吗
5、留联系方式
指技师在答案中留下自己联系方式或引导用户留下联系方式；（出现第一次警告处理，出现第二次降级7天，出现第三次永久降级
有这种可能性
缸垫还是没用大修包里面的 是单独拿了一个
我遇到缸垫不对发动机响的
如果缸垫不对，也会堵油道。
那肯定呀
我那个响是，排量不对，打活塞。跟不上油一样
哦 修发动机还是要细心谨慎
我同事修抬了二遍发动机，我给他找出的问题
高温过吗
高温也容易影响
还有凸轮轴的第一瓦盖
