你好根据你的故障描述是单体欠压，这种故障是电池组出了问题，需要做均衡，或者更换电池模组。
你好，我是汽车大师专家技师-陈云峰，很高兴为你解答。
你好，单体电压过低是电池组里的其中一个电芯出问题了，只能换了。
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你好
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单换电芯还是换一组
理论是换一个电芯就可以，但是现在的配件都是一组。
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这种均衡还能好吗
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还是必须要换电芯
均衡只能试一下，如果还是不能均衡就只有换了。
单体欠压，影响整个高压电池。
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这样子！这车刚买回来的 ，去他那里看车车是满电的用电脑读进去数据流全部正常的 电量开到40% 车就提示动力故障
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师傅这个车 大概要修多少钱
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我是修理厂的 对电车不是很了解
新车吗二手车。你自己的吗？
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二手车
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跑了13万公里
自己修的话但是不贵，这个电池组我还不知道价格。
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昨晚开到半路就抛锚 了
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因为我厂没有均衡工具
一个老鼠害了一锅汤，就一个电芯出问题，整体续航就不行了。
均衡的设备很贵的一套下来。除非转修的有，其他的都很少有。
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是的，这个车呢 他之前一直用快充的 基本上没用慢充
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师傅这么晚不打扰到你睡觉吧
要不你拆下来，联系转修的给你均衡一下，如果不行你在换，比较便宜。
也快睡觉了，看你问题在平台上挂着就接了。
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电池拆下来不难的 你们有没有换过电芯
就是给你说说怎么解决的思路和办法，如果修你也有个方向。
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因为我们没有工具 不敢下手
我们换过大众的，
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看你头像应该很年轻吧 九几年的
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电芯的价钱我也问过 要两百多块钱一个
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还有焊接费
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那你对电车也有一定了解 的
先断底压电。让模块休眠，在拔维修开关。在去拆高压电池，，分解电池的时候就比较危险，别乱碰，最好戴绝缘手套。
我对新能源培训过。目前转修大众的新能源，新车质保。
换电芯的机会不多，都是整个高压电池的换。
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这样子，师傅修新能源有前途
未来的趋势。
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也是
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对呀 所以现在我也想转变一下思路去修电车
就好比10前的化油器被电喷代替一样。
没事多研究。起步早，才能站住脚。
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对的
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也不早了 不打扰你睡觉了啊
点个关注，以后其他车的电路问题都可以找我。
