我今天又看了一个大众车的数据流，你看一下这个数据流也是正常的，不高啊！我感觉你这个还不是漏气，如果漏气的话，他爹应该高是吧？你这个跟这个不是一样的吗？检查一下排气管先吧。
你好，我是汽车大师金牌技师-王志超，很高兴为你解答。
有没有看过长短期燃油修正
数据流，
是不是偏大
这是游车时候拍的呀，
这个车换发动机之前怠速都挺正常的！换了发动机之后才出现了怠速不稳，也就怠速感觉偏低抖动行驶倒是很正常除了油耗高一点点
今天拍的
今天我重新拆了岐管重新清洗换了岐管垫，清洗了喷油嘴，换掉了汽油滤芯！没效果
汽油压力多少，
没有故障码，看数据流就感觉进气压力好高
800可以啊！
我油压表坏了，感觉油压应该不会有问题呀！
汽油压力多少。
这是拍照的，转速530～840不停跳动的
有没有在游车的时候看过，喷化油器清洗剂么？
打吊瓶试过没，
电瓶可以自己设定油压
吊瓶
岐管周围喷了清洗剂，没感觉发动机有反应
进气口，
没吊瓶
可以车辆的详细准确信息发给我不最好是铭牌
化油器清洗剂喷节气门那里
稍等
节气门没喷过，就是拆下来清洗过，之后换了新的节气门总成
我的意思是先分清混合气浓还是因为数据流看着浓
如果喷点化油器更严重，就是真的浓了，
不然氧传感器要看看了，
数据流前氧0.1～0.8跳动，后氧跳动幅度很低平均0.51
喷化油器看看是不是在0.8左右不动了，
因为换发动机之前没有这个现象！换完就会的！我的思路都听乱的，看着数据流又觉得漏气，拆了岐管重装，检查那几条连接岐管软管又都无异常，拔了管子堵死也没作用
或者在高电位，不动，
因为之前烧机油嘛所以考虑三元也是重要依据，
看看堵没堵啊，
最简单的，别忘记查了，
加油门3000转保持，进气压力就降到29千帕了，应该不会堵吧
你这么说，我没试过，我都是用设备看的，
内窥镜氧传感器拆掉一看就知道了，
主要是烧机油车，最容易
堵三元，因为什么我想你也知道，
上次一个排气堵的，我加油门，进气压力反而越来越高了
也许是，堵的程度不一样呢，
因为怠速不稳，排气口也是突突突的
肯定不是缺缸对吧，
如果怕麻烦，没有设备，排气管拆掉
直观
师傅！像这种情况！你能大概判断一下问题么！我现在思路好乱哎！缸压都是9个
这个大概我分析。三元催化和氧传感器，是值得首先考虑的原因，
我是思路全放在进气压力高这一块了！不怕麻烦！就是没去想过排气堵哎！因为车子正常开来，换个发动机一启动就出了这个现象，客户都在怀疑是不是我安装地方错了
我考虑过氧传感器，就是不敢确定，因为它好贵，三元更贵！又不能退
之前对车子你开过么？很确定之前就好的，
这个不用非换，可以拆开试，
确定的！因为是我去客户家里提车的！路程9公里
之前我也是，后来就直接断开三元催化
断开三元催化，那怠速更不稳吧，
不会啊
您意思是把三元催化那段拆了直接启动么
这个数值我看着也算正常，
不过可以用滑动电阻给他调低电压试试的，
滑动电阻有啊
我今天读取了一部悦动1.6的怠速数据流，进气电压1.3v，进气压力33千帕
我读的有很多2.几伏的，
我可以用1.5v小电池去短接进气信号线么？
短接？
那得剪断信号线
对呀
而且地线要和电池负极接一起
就是给电脑发送个1.5v信号电压
对对，公用地线，正极1.5接到电脑那里可以试试
但是你说2.2是正常的电压！那就没必要了呀
不是，你看的悦动。我看的别克英朗，
今天那部悦动怠速760，进气信号电压就是1.3v
信号不一样，可以试试
我用的滑动电阻。一般都是能方便些。
电子城有的，
我学艺不精，好多东西都不会用！
现在这个社会，想学就能学，不像以前了，
想学得有人教，😄
滑动电阻3线就接两根就行，
就是有时候觉得，理论好难懂，实际操作起来反而很好能学好！
其实也就是一正一负一信号。
😁你先按照先简单后难的来做。先猜氧传感器试试，留个前氧传感器的洞，
看看怎么样，不行在接信号线
那个。。太晚了，我先要休息啦，
晚上处理这个雅伸特，到下班，司机着急回去，也说了句算了就到这吧，处理不好改天再说！心累啊
好！您早点休息！改天我再试试！^_^
嗯，ᐂ晚安，
