改气的话会烧蚀氧传感器，非常容易损坏掉，如果烧油的话建议就把烧气的这套东西给完全分离掉。
烧气如果还要使用的话，建议你氧传感器就不要换了，因为换了还是会坏，所以说烧气换和不换氧传感器意义不大，把节气门喷油嘴清洗一下就行了。
发动机故障灯常亮吧
14万8000公里
对黄色
这车改气多久了
我不太清楚
买的二手车
估计氧传感器烧坏了
2003年的日本进口车
烧汽加速轻松搞定
改气的车发动机温度比较高，排气温度也高，所以氧传感器最容易烧坏掉。
烧气用不到氧传感器，气有单独的控制电脑，他不是和发动机电脑一体的。
烧油加不了速踩到底油门都要5秒左右一下子就上去了车速
而空调里面有一股烧焦的味道
这车你用是不是基本上都用气
找人修花了不少钱就是修不了
除非跑长途去玩，要不然都是烧汽
跑长途就加油跑
因为是在国外修车的技术太差了
现在烧油松油门没问题但是一加油门发动机就会嘣一声响一想
嗯，燃油压力和进气系统节气门干净程度、空气流量器没问题的话，多数还是氧传感器的问题，除非不用改气这套东西，就不烧氧传感器了。
你的意思是告诉我经常烧LPG就很容易烧氧传感器
对，烧气就特别容易烧坏氧传感器
师傅
我刚刚去发动了汽车加油门最多2500转，换气轻轻一点都3000转以上而声音比烧油的还要小
嗯？
烧油转速太低了，烧汽转数轻轻搞定了
烧气只要踩油门转速就能上去，可是烧油的话，是发动机电脑板直接控制的，氧传感器坏掉了喷油量少转速肯定上不去啊。
烧气时发动机电脑只控制发动机正常工作，不喷油
那就是换氧传感器吗
而且你这车现在的喷油嘴线路是绕到烧气的电脑板里走了一圈才出来，所以说这个烧气的一套东西给拿掉，再把氧传感器换掉，应该就能好。
两个不能同时用吗
我开了一年多油，汽都没问题就最近出状况了
不能，都是单独的，应该有个开关是留给你转换控制的。
是有转换开关的
节气门多久没清洗过了
我的意思是又可以烧油，烧汽都可以开，
气和汽油不能同时用吧，都是单独用的，最多就是转换时
一个月前洗了6个喷油嘴
我把气关了，就自动烧油，开汽开关就烧汽
是有转换开关的
对啊
换氧传感器会好吗
应该就有改善，最起码烧油时没什么问题。
节气门也要定期清洗奥，最少两三万公里要清洗一次奥
那换那个大凯需要多少钱
副厂的可能几百块钱吧，这车国产原厂的估计最少一千多
汽车喷油量大小是要经过氧传感器来决定它喷油量大小吗
对，他是参与工作的。
我是进口车
谢谢师傅明白了
温度越低混合气越浓，暖机之后喷油量就正常了，坏了就直接不正常了。
