你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
有维修过此类问题么
维修过
好的您看下
主要就是涡轮压力跳动 产生的喘气声音
公里表跑了54000多公里
每次停车之后涡轮压力晃动2-3下 然后就恢复平稳
是真的吗？
表不对
变速箱里程15W
我要发动机的数据流
我要看火花塞的、喷油嘴的、进气的、气缸压力的、排气的、燃油压力的和涡轮增压的数据流
还要看故障码
数据流我恐怕给不到啊
我不是汽修厂
为了治治这个毛病，我需要精准的数据
咋
这两个问题都会引发涡轮压力抖动
纯增压的表跳动也好，晃动也好，你把这个情形传个视频让我看一下
好
传清晰的视频
怎么传不了视频
hi，这是我用百度网盘分享的文件~复制这段内容打开「百度网盘」APP即可获取。
链接：https://pan.baidu.com/s/1iQzZNZeP3PZNUjxsA7FW2w?pwd=T489
提取码：T489 --来自百度网盘超级会员V4的分享
你看一下视频 我传到百度网盘里
了
好的
我的也看不了
你上面说的这一块儿涡轮增压，这一块儿让维修的师傅是怎样检查的？
烟雾测漏 废气阀 电磁阀
都看过了没问题
4s
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我的维修思路是这样的
因为没有故障码和数据流做参考，只能凭经验了
首先，检查节气门是否该清洗了，然后用电脑做初始化
接着，测量一下发电机的发电量
把用电设备全部打开，他带速的时候的时候是13.8伏左右
加油，2000转是14.2伏左右
因为发电量也影响到这块
最后把变速箱放到N挡上
如果发动机没有出现这样的情况，运转很平稳很静，你在调取变速箱的故障码和数据流，变速箱也能引起这一块儿当然了，这个几率是非常小的
对了 我D挡切换N挡或者P挡 也会这样
对了，还有一块儿，就是涡轮增压到节气门之间的管路里面，不能有油污，包括中冷器里外不能有堵塞，这一块也能影响到
建议用内窥镜观察一下燃烧室，里面的积碳是否需要清理
这一块也能影响到
了解了解
对了 节气门那边的积碳需要清洗吗
打错了
气门
气门的问题主要是气缸压力的问题
也会影响到这一块
但是几率也是非常小的
缸压之前师傅帮我测过
以上这些部位是根据的描述我的经验的分析和判断
都能到13 说钢压非常健康
你的描述，我的判断
谢谢
上说的那些部位，你看你有哪些没有检查到
当初我也考虑到发电机的问题
因为
我转方向盘 也会影响
然后 关空调AC的时候
也这样
我看到了你这个描述
嗯嗯
我感觉我需要重点查一下
把用电设备全部打开，他带速的时候的时候是13.8伏左右
加油，2000转是14.2伏左右
差距太大就是有问题是么
发电量的问题
节气门的问题
燃烧室积碳的问题
以及涡轮增压到节气门管路，包括中冷器的问题，也会影响到这一块儿
ok
差距太大了，肯定是个问题，会影响到这一块
我曾经修过这样的车子，和这样的案例
曾经有一辆尚酷，在外面修了三次，最后来我这里
师傅你哪里的
是河南的
那太远了…
嗯
以后车子有什么问题可以在平台上找到我
好勒 谢谢师傅 我过些天先去查查
美系，日系，欧系，国产车我都可以修
好的好的
谢谢
你好 我可以直接用万用表测量电瓶那边的电压么
还是需要obd查看啊
两者都可以
我刚试了
看的车载电压显示
每次喘气的时候 都会从14v跳到13v
然后好了之后恢复14v
我刚才s挡试了一圈 一直都是14v 一点喘气都没有 涡轮压力很稳
有时候 压力表晃动特别大的时候 会突然跳到12v
然后再恢复正常
特别有节奏
就很明显
涡轮压力一晃 电压就跳动
这是什么情况
是不是发电机有问题 不稳？
你说的这个情况就是停住车，一个人来回打方向，一个人用万用表量发电机的发电量确认一下，是由于发电量不稳造成的现象不
嗯
