你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好周师傅
现在恢复了保险丝，会发电了，只是仪表盘的电池灯常亮，对不对
是的
名牌发一下
熄火发动车还是不发电，但是油门加到2000转之后才开始发电
是不是励磁线坏掉了？他这个11伏的线不能点亮试灯是正常的吗？
好，等一会
这个发电机是占空比的，不能测量
蓄电池这这里的保险丝，拿出来检查一下
这几个保险丝我都用二极管量过了 没问题
SA1那里熔断了 我用比较粗的铜线连起来了
嗯
可以先量一下有没有断路
基本上发电机原因
读一下发动机和车身的故障码看
发动机没有故障码 车身我倒是没看
你的意思是查一下发电机插头那两根线到电脑有没有断路吗
看看
这两根线，一个是车身控制模块，一个是发动机电脑是吧？
是
应该不能是发电机的问题啊，刚换的还是原厂的
先读车身有没有故障码？
好的 我现在不在店里我让其他人看看
好
是这个中央电控系统吗？
读这个故障码的时候，发电机插头没插，我插上插头清除了之后，重新读了一下，就只有负荷管理干预这个故障码了
删除掉
都是间歇式的，都可以删除
刚才清除了之后再读就没有故障码了
嗯，没有了，就测量通断
检查发电机插头两根线的通断吗？
这两个线都有电压啊，一个11伏左右，一个10伏左右
是
这种测量不出来的，占空比的
换好保险丝之后，原来的发电机有没有装上去试过？
没有
旧的装上试试
那得明天了 我不在店里 装不了了
行
我觉得发电机的概率不大啊 原厂配件能有问题吗
是不是原厂看不出来
再说这个发电机发电量也正常啊
但是没有励磁线 只有油门加到2000转以上才能励上磁，才开始发电
这个是什么意思？
这个发电机是带电子模块的，不是普通的那种
发动车之后发电机还是不发电，但是你踩一下油门就开始发电了
不是普通的那一种，加一个激励
带外部占空比调节的那种，不是内部调节
那这种情况一般是哪里出了问题
线路没问题，基本上是发电机
这个车本来是换皮带涨紧器的，但是拆发电机的时候发电机主线打铁了之后就不发电了
然后换了个发电机，没有用，再处理保险丝
是不是这样走下去的？
嗯
那么你这样调整，保险丝处理好了，把旧的发电机装回去
你分析一下，还有没有别的问题会导致了，我主要是害怕烧了电脑
等明天到了店里，我把旧的装上试试
发电机插头不插也能正常发电，然后电瓶灯也不亮了，但是这样对车会有什么影响吗？
没有其他可能，因为没有故障码
没有调节了。肯定有影响
嗯
这插头的两根线有一根是励磁线吧？
不是的，两根都是信号线
没有激活一说
跟通常的那种蓄电池灯下面直接挂到发电机上的不一样
好的，那明天我换上旧的发电机试一下吧
对的
那为啥发动车之后不发电，踩下油门之后，我就开始发电了呢，并且他既然已经发电了，那电瓶灯为什么还亮？
这个数据线是不可测量的
踩油门唯一的反应就是增加了发电机的转速
车身电脑板，发动机电脑板不会随着踩油门增加对发电机的管控
它并不是只有踩油门的时候才发电，而是踩了一下油门之后他就开始发电了，这个时候就算你不踩油门，怠速800转他也是正常发电的
估计装到了别的发电机，我估计装的不是这种
好的 明天换上旧的试一下
行
