你好,我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
开空调怠速抖
测的故障代码都是请求故障代码没有实际含义
抖是怎么个抖动?
对啊
一抽一抽的
读数据流看负荷,进气压力,以及空调高压压力
低速一高一低的是吗?
嗯
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氟不够会抖吗?
选我说的几个
这样我怎么看
发动机转速也选进入
进去
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就4个数据流
你目前只有进气压力和转速
不需的别选出来
对啊,没有其他了
空调压力数据流怎么会没有!
还有负荷或者负载一定有
没有
道通,没有这个功能
负荷或者负载一定有
任何的也会有这个数据
最开始给你的,就是全部数据流
叫做引擎负载
有关空调的数据流
你的电脑不能读取?
等一下啊
马上
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空调数据读不到
跟空调有关的,就只能读这几个
这个跟EGR阀有没有关系,这个车换过EGR阀,而且也报故障了
来了,
你手动转压缩机泵头怎么样
开空调负荷变化很大
不开空调变化怎么样?
不开空调正常
且你开的时候风扇高速转了?
负荷的这个
现在热车
没开也是高速
转
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40%怎么会是高速转的
这逻辑都对不上
先看压缩机泵头吧,看看转起来紧不紧
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这是开了空调的
就两方面,开空调负荷大。第一压缩机本身阻力,第二,空调高压压力传感器反馈压力高
跟其他没关系吗?
不开怠速很稳,其他的不会影响变化这么大。
其他的可能,我目前都没想到
你现在熄火转一下啊
不拆转不动啊
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集合器好转啊
离合器好转
这个车子怎么出现的问题,一直没修好还是
走皮带的头不拆转不了
才过来的
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离合器好转
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EGR排除的方法就是把头部电机拆掉,按道理不可能只在开空调的时候打开一
继电器怎么并
并继电器两个粗的针脚 R11继电器
这样压缩机也吸合了
并了再插上去吗
启动并就可以,不用插继电器
这样就是排除压力开关了
哦哦,你的意思是说,两根线插继电器孔里,不要继电器嘛
对
就是直接让压缩机吸合了
看看发动机走的怎么样
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一样
嗯,最基本的情况都排除了么,
积碳和油路
开起来动力怎么样
开起来没问题啊
就是这个EGR阀会不会影响啊
怀疑它就把他拆掉就可以
不要这个?
上面说了,把EGR电机的头部
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基本的情况都看了么,节气门看了吗
还有油压
这是最基本的,我一般都不会问
节气门洗过
洗了匹配了吧
嗯
客户怎么描述的。一直有没修还是怎么说
空调泵本身不太可能。然后还有一个,怠速风扇不会停么
好像没停哦
而且空调压缩机控制线一直有电
那你看水箱。95℃才会转
不应该给一下,过一会断一下吗
压缩机控制线一直有电什么意思
看水温
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现在是没开空调
而且读出来的水温才70来度,风扇转了
空调开关也一直显示打开
压力开关那个没有问题,那是低压开关,
我觉得应该和这个风扇有关系
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风扇模块细的线是电瓶电压。
你测下
这个线应该是有问题的,所有风扇一直在转
所以
9V
正常是电瓶电压,你搭一下电瓶电压看看是不是就停了
n
no?
飞了一根线,风扇不转了,但是开空调也不转了
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就是从电瓶走了跟线到风扇细线
哎,我把图发给你
这是发动机模块输出的
就是我从电瓶走了一根线后,现在风扇不转了,我都把走的线取了
还是不转,水温都96度了
哦哦,发动机模块输出了指令没有
信号线电压多少
没有电
等哈,好像继电器烧了
你不是一开始测到了9v
啥
现在风扇不转,也没信号电
就是从走了线后
你不是断线搭的?
没断
现在测得什么码
还没测
本来风扇一直转也是有问题的
是啊
看情况就是发动机模块的问题
水温在60来度,70度一直转
先测码
这个码,就是发动机模块或者风扇模块的问题了。你先对下测下通断
发动机模块哪个插头,几号针脚
12号,在电瓶旁边
就两个插头,老款的福克斯
线没事,通的
刚才没断线,应该直接接烧了风扇模块
现在偶尔转一下,马上就停了
可以了,重新弄了一下,跟开始一样,风扇一直转
怎么?
电压多少
8.43v
现在要把它搞不转来。你拔掉插头测得?
没拔啊
拔掉测的什么样子
我清楚的记得是电瓶电压,一下子又被整糊涂了😂
拔掉没电啊
启动测得?
对啊
那发动机模块肯定有问题
8伏多应该风扇模块反过来的
就3跟线嘛,一根粗的火线,一根粗的接地,一根细的
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对
你看,占空比基本没变化,而且水温也才70度
细的线是发动机模块输出的
对啊,拔掉就没电
接一个12v的电瓶电过去,风扇就不转了
图一风扇转,图二风扇停
拔掉插头呢
拔掉插头
有个2V电啊
对
是蓝色的细线吧
正常不管风扇转不转都是12V?
还有第二个细的线么
对的
没有啊
是的
相差一点点
0.2几乎万用表不觉得
除非用示波器
我拆下来电脑板拿去检测一下吧
嗯,
开空调的话,细线也是12V?
是啊。刚刚就是开空调让它转的时候
它是占空比的指令。万用表看不出变化
这个会影响抖动?
可是空调有制冷啊
你不让他转的时候,开空调怎么样
上面不是问了,你没回
插头拔掉肯定不抖啊
也抖
你看这都绕了
就开始拔了抖了一下,现在不抖了
可是拔掉的话,空调不工作啊
空调工作本来风扇没有直接关系,空调工作高压压力信号给发动机模块,发动机模块控制风扇
我觉得先把这个风扇解决好才是关键
压缩机这边没有其他的可以下手,除非更换压缩机。