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换离合器三件套后发动机水温偏高?偏高了一格,这是什么原因,更换前是正常的
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李警
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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没有直接联系。检查是不是少水,或风扇工作不良造成了。
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更换离合器三件套后,发动机舱还有糊味,但是和烧离合器的臭味不太一样,跑高速尤其严重,味道也有逐渐变小的趋势,同时伴有发动机温度的升高,试过挂一档,松离合,不给油,立即熄火,说明离合不打滑。这些症状,是什么原因呢?三件套的质量问题,还是安装问题呢?
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?
抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
陈启前
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我这儿奇瑞A3,4G16发动机,车主无防冻液开了大概20公里,中修了发动机,换了气缸床,气门油封,正时链条套装,活塞环现在发动都正常,就是水温一直往上升,风扇九十几度打开,一百零五度风扇高速转,温度就是不降,还继续往上升,把节温器取了,更换水泵,水箱,温度还是往上升
嗯,想要彻底的话,个人建议现在两个平面的话啊,拿到外面车床上面刮一刀。然后的话看一下之前是不是存在不平整的现象。钢套的话,这个可以看一下有没有变形这个可以使用量缸表测量一下,或者是让镗缸磨曲轴测一下。以及有没有拉缸?活塞环活塞它们之间的间隙怎么样?发动机高温的东西就这么多。而且之前发动机高温。包括缺水它肯定是有原因的。一定要把它的原因给找出来。当然这些能影响到的配件,如果说都已经更换。且不存在产品质量问题的话,那么装上去之后,它是没有什么问题的。因为这一块装配的话,并没有什么需要特别注意的地方,无非就是说我们水箱的上下水管,如果装反的话,它会影响到散热。以及缸体,缸盖上面的水道有没有堵塞那个都能看出来。以及风扇运行的那个方向确认一下。我们那个水箱散热器前方冷凝器,看看有没有堵塞啊风进不来。也就是说能够影响造成这样的问题的现象的话,就有那么多。而对于这款车型来说的话,比较容易出现的,基本上也都是差不多的问题的话,就是说主要就是一般就是节温器损坏导致高温部分导致水管爆裂和水箱漏水啊出现的一系列问题,最终导致发动机高温。不是什么复杂的问题,也不是什么疑难杂症的问题,你把思路捋好。那个水箱和节温器质量保证好。风扇正常转发动机没有冲缸现象。冷凝器前面透风性良好,那么它就不会高温。
于永洋
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