可能就是发电机发电量太高 产生了一些干扰 影响到了电脑的正常工作。 正常情况下不可能同时出现这么多故障。要不你就试一下，在冷车启动的时候，把发电机的线都拆掉，不让发电机去发电，只使用电瓶的12伏电 看这种故障还有没有 如果拿掉发电机的线这些故障消失的话，那可能就是发电机产生的干扰，所引起的这些故障
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
您好，请问您的车辆目前行驶多少公里呢？这些故障是同时出现的吗 这些故障之前有没有做过维修和检查。
同时出现
六万公里
你是维修人员还是车主呢。
维修
这车你刚接上呢还是修到一半了。
防抱死系统有个 can错误被动故障
你做过哪些维修喝检查
电瓶正极桩头 大火线烧过
烧过是什么意思。
风扇长转 水温不高
线路着过火？
就这根线烧断过
这线是怎么烧掉的？
是烧掉线之后才出现的这些故障码。
怠速 发电机发电量在15V左右
然后把线烧了？
烧掉没有马上出现这些故障 这两天才出现
现在发电量正常了吗。
发电机换了吗
我不确定是怎么烧的线
没换呐
这些故障代码能不能直接清楚呢？
没换呐
能
那说明是历史故障呗
不一定是实际故障。
abs那个can线错误被动清不掉
现在得问题就是冷车偶尔方向没助力
可能就是发电机发电量太高 产生了一些干扰 影响到了电脑的正常工作。 正常情况下不可能同时出现这么多故障。要不你就试一下，在冷车启动的时候，把发电机的线都拆掉，不让发电机去发电，只使用电瓶的12伏电 看这种故障还有没有 如果拿掉发电机的线这些故障消失的话，那可能就是发电机产生的干扰，所引起的这些故障
如果将发电机的线拿掉，还是出现这种故障 那可能就是CAN线路故障。CAN线路是一套串联在各个模块之间的通讯线 如果这套线路有问题 也会造成一系列故障同时出现。 不过这种CAN线路得用到示波器 在出现故障的时候 去读取波形图 才能看出是线路有问题，还是模块有问题
发电机怠速15v开空调大灯13v多 正不正常
这个水温传感器电压对吗？
这个电压对的了。
现在方向机助力模块上面有两个大插头 一个插头有电瓶电压 另一个插头 打着车微弱电压
但是现在助力也都正常
abs又出了一个Can总线欠压的故障
那肯定不对。那个微弱的人电压正常应该是稳定的12V电压。 这种情况你看下那个线走到哪里 可能是线路连接的插头接触不良 或者是哪个电源线出问题了。
我试了正常的 从助力控制盒出来的 随着打方向是电压有变化的
打方向电压增强 回正方向电压降低
对
搞错了 他说冷车有时候难启动 热开十几公里出现失去助力车
如果热车跑十几公里出现失去助力的现象 这种情况我建议您先重点检查一下 这些电源线的连接插头，通常都是一些插头接触不良，跑热车的时候，插头内部热胀冷缩出现了虚接的现象，供电不足才会失去助力。冷车难启动，主要还是要看一下供油和点火，这两个方面
发电机换了新的 发电量还是高啊
这是怎么回事
发电机插头上只有一根线
？？
在吗
李老师？？
现在发电量多高呢？
这车电瓶负极上有没有装一个传感器
没有
15.2
那肯定还是不对 正常情况不因该有这么高的发电量。一般也就13V多。最多达到14V。
上15肯定是不对
是的呀
换的新发电机 还是这么高
这是怎么回事
？？
检查一下发电机的连接线 看是不是线路上接触不良。 测量一下发电机线束的电阻值。 并拆下来打磨打磨试试。
如果还不行的话。也有可能是发动机电脑的问题
它是哪根线控制发电量大小的
电阻值多少正常
线应该没问题吧 发电机端发电量也是15v多
发电机上那一根细细的线和发电机的搭铁 这些都控制发电量
细线不是到仪表的充电灯线吗
不是。细线是发动机电脑送过去的磁线圈是一根电压线。只有当发电机接收到这个电压线，内部的定子和转子产生磁力才会进行发电
这根线 用万用表测量有电瓶电压 用功率试灯只能微微点亮
钥匙打开拔掉这根线 仪表 电瓶灯就没了 插上就有了
那这样应该是正常的这根线。
接下来你打磨一下发动机上的打铁再试一试。
我直接用搭线加负极庄头 和发动机
还是一样
那这就邪门了啊😓
这个发电量会不会影响方向助力那块
会的。
电压一高什么都会有影响
这还怎么查
还有其他招数没有
还有个问题 空调低压高高压正常 怠速空调不凉加油门就凉 是膨胀阀坏了还是压缩机坏了
空调这个问题，不论是膨胀阀损坏还是压缩机损坏，都会出现这种现象。如果是膨胀阀堵塞，或者是压缩机内部压缩力量不够。造成这种故障现象是一模一样的
行吧
发电机这个还有其他原因没有了
实在想不到其他原因了 你这故障停邪门的
