多档联合
变速箱没装好吧
现在卡紧俩档了
应该是装好的啊！
意思是档位错误了？
要怎么解决？
现在变速箱卡住俩档了
也就是同时挂进俩档
偶数轴
这个要怎么解决？
两种可能，阀体上党位传感器坏了
或者阀体有问题
重新拆下电磁阀？
嗯
阀体刚换的新的
新的不一定是好的
阀体应该是没有问题，之前就是阀体出问题才换的
那就要检查变速箱挂档了
挂挡？那怎么看它是挂的正确的档位？
怎么看？
阀体拆掉可以看见里面的拨叉
也可以用压缩空气气枪吹
压缩空气吹哪里？
有没有图片我看看
我估计我应该是挂挡档位搞错了！
图片需要找
拨叉要拨到什么位置才是正确的？
阀体是不是这种？
没错
就是这样的
这是阀体背面
拆掉阀体就可以看见变速箱里面有4个拨叉
没错是4个
用手检查每个拨叉都可以左右拨动为正常
装阀体之前把拨叉调到中间位置
都可以的，只是有点紧
全部都是中间？
4个活塞也调到中间位置
阀体要不要先往里面加油？
4个拨叉全部拨到中间吧！
阀体不用交易
阀体不用加油，直接加变速箱油就行了
里面有机械油泵给阀体供油
4个拨叉全调到中间位置
一点要用手左右掰动每个拨叉，看一下每个档是否都能正常挂接。
如果挂接不上就是变速箱内部机械故障，需要分解变速箱了
挂挡杆需要处于什么档位？
空档吗？
4个活塞也调到中间位置，装阀体的时候要使4个拨叉都卡进4个活塞里
你好，还在吗？超时了就无法回答你了哦。
这个车子驾驶室挂档杆没什么关系啊，挂档线只控制空档和P档
这个位置是挂档线
喔喔
嗯嗯
装上去后出现这个故障码
是不是说明要开箱维修了？
一档无法退回中位
首先你确定你一定要用手左右掰动每个拨叉，看一下每个档是否都能正常挂接。
这个你弄了都正常吗
挂档的时候
最下面的拨叉只能往左拨，右边有大齿轮在旁边拨不过去的。会被档住
是的
最下面只有一个档5档
其余的都可以左右拨动
挂档都正常不一定就是变速箱问题啊
难道是我这新阀板的问题？
刚才是偶数档多档齿合现在又是1档无法退回中位
两种可能：1⃣️变速箱内部油泵损坏，无法给阀体提供油压。2⃣️阀体损坏有油泵压力无法供给12档活塞
怎么确定是哪个问题？
你这个车做了哪些维修
之前是什么故障
之前是报电磁阀故障
然后是只换了一个电磁阀？
换了哪个电磁阀
我连阀体一起换的，怕别的电磁阀也出问题
要么我把之前的阀体装上去，电磁阀全换新的试试？
就怕这个新阀体有问题，因为之前都没有这两个故障
不用
这个阀体肯定有问题
你还是把旧的装回去
喔喔！
看哪个电磁阀坏了和新阀体对调一个
好的，我试试
波箱里面油泵不容易坏
除非太多公里没换油或者没加油和加错油才会烧油泵
