发动机提不了速，挂挡位置很烫，发动机抖动，排气管有异响
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曹金牛

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你像他凸轮轴位置传感器这一块的话，一定要确认这个传感器质量的好与坏，其他机械方面不用考虑没关系，你只需要确认这个传感器安装的地方有没有问题就可以了，剩下的就是这个传感器的质量问题和传感器的一些供电线搭铁线以及信号线有没有对地对电源短路。

2021-04-04 08:19:23

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？

您好，以上故障码全部清除，看哪些故障码清不掉？

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你好，上面那几个故障码的话。三元催化器转化效率效能那个故障码是我们的三元催化器损坏或者是已经堵塞了，你排档杆那个地方发热跟这一块都会有一定的关系。而那个凸轮轴位置传感器低电压高电压，这个重点检查一下凸轮轴位置传感器本身和插头线路之间有没有存在问题。而那个不平路面感应系统的话，那个的话一般是我们的abs电脑损坏。

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那个堵塞的话，刚好赶到那段时间气排不出去的话会导致，另外凸轮轴位置传感器的那个的话，会导致动力严重下降。

你这种情况你这样三元催化器有那个故障码存在。那么三元催化是已经损坏了。然后凸轮轴的那个的话很大概率上面一般就是传感器出现问题了或者是传感器的固定螺丝是不是松动了，或者是插头是不是有问题了，那个会导致报这个故障。重点方向就在这两块。不平路面系统那个故障的话，那个是我们的abs电脑损坏。那个也会导致亮故障灯。还有你看一下a BS里面报什么故障？ Abs里面一些轮速传感器，看看有没有报故障的？如果有，先排除这一块。

这个发动机里面那个不能检测到不平路面的那个是它是通过我们的abs来获取到的一些车速信号。来感知当前是不是处于一个不平路面，因为不同路面的时候，你的4个轮的车速可能会有快有慢。当前呢就是发动机电脑里面已经解释了这个车速异常了不正常了。那么这一块的话，就需要先确认一下abs里面有没有故障。若有先解决里面的故障。

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那个还是发动机动力输出扭矩不行。

三元催化器应该已经烂了碎了堵了。

变速箱里面有没有报什么故障？

就是凸轮轴那个传感器不能有故障，三元催化在一块不能有故障。你失效的那种还行，要是堵塞的那种是坚决不行的。就先解决有故障的，这些问题解决完之后再试车其他的还有没有问题？你像变速箱都有可能打滑呀，都有可能损坏啊。凸轮轴位置传感器的话就影响发动机的正常的动力下降。因为造成你发动机的动力输出，扭矩不达标就会造成你变速箱不升档不换挡。所有的修好里面没有故障之后再去试车，很多现象其实就没有了。如果那个时候什么故障码都没有，一加油门发动机转速三四千转发动机转速很高，但是车不会跑，那个时候就修变速箱变速箱坏了，变速箱打滑了。或者是变矩器损坏了等等，现在你发动机这一块有故障先修发动机，这一块的问题能理解吗？动力输出这一块，发动机这块修完之后再一个问题就是你变速箱这一块出问题。现在发动机里面那么多故障码？你需要先解决这一块的问题。

剩下的如果说你想去试车的话，你把故障码全部清了，再去跑一段时间看看报什么故障码，因为上面的故障码也不排除之前谁拆过凸轮轴位置传感器的时候你插头重新插过拔过都有可能造成它出现那种故障码。你要确定他这个故障码是后来产生的，还是之前拆过东西之后没清空故障码残留的知道吧，只是说上面如果说是真实存在的，你就要去修了很重要的问题，凸轮轴位置传感器控制发动机的点火的判缸信号很重要的。三元催化那个故障码，只要排气管不堵在三元催化不赌不影响，就怕他是什么，堵了碎了在里面堵住了，那么你发动机动力就不行了。电脑就可以检测到当前的发动机的负荷非常大，负荷非常大的时候，动力就不行，变速箱就不跟着换挡了！因为在一档上面一档你就没踩完你也跑不快。

有很多连冠的东西并不是说一定换了哪个东西一定会好，不是那回事儿，但是当前的故障一定要是解决的故障码要先解决，再看看其他的有没有问题，因为这种老车的话什么问题都有可能出现，那么多年的车了包括变速箱都有可能损坏。手动挡的话不用考虑，自动挡的话，变速箱里都有可能损坏。

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这个你可以后面的拆开看一下，他如果是捅掉的话还好，如果是碎了裂了，那么它会集中在后面那一段。

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你现在也可以这样，你打着车怠速的时候，连上电脑诊断仪，然后进入发动机里面，找到进气压力传感器的数据流进气压力的话给我拍个照片，然后呢再加油门踩到3000转保持的时候再拍一个进气压力传感器的数据流我看一下。

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那可以拆开看一下。

还有就是凸轮轴位置传感器的故障一定要修。

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你不装的时候没问题，就是说他要堵的话压力的话会变高。

可以判断出来有没有堵塞，但是你拆卸的话更直观呀。

中途加不起来油跟凸轮轴传感器都会有关系。以及汽油泵压力跟不上都有关系。和变速箱损坏都有关系。

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这个如果不想修的话，那现在问题没法解决，这问题都不修那还修啥呀？不是说他想修啥就修啥的，不是那回事儿。运行正常是建立在这些系统都正常的基础上才可以。

你是亲自试出来了还是听他描述的呀？

不好点火是因为凸轮轴位置传感器报故障导致的不好点火，如果说真是油门加了三四千转车不走，修变速箱修变速箱变速箱坏了。

跟三元没关系，三元催化堵的话你油门就加不起来了，只是报故障码。跟你车走不走没关系。凸轮轴位置传感器的故障码会影响启动会造成启动困难，不好启动，会造成发动机动力下降。如果真是说你油门一随加随到一加加起来了，车不走变速箱坏了。

听他说的

我试车是正常的

变速箱现在检测也是没故障

很多时候车主的话是不能完全信的

维修的准则就是先解决有故障码的问题。是标准的维修流程。剩下的再去试车其他的验证有没有问题，因为现在你也试不出来。如果是听他说那你这些故障码根本就不用去修，跟他车辆不会走啥都没关系，发动机刚才说的能加起来，车不走，那就是变速箱坏了。

反过来说，如果变速箱能出现这种问题的情况下，那么一般来说也是会报故障码的。无论是打滑还是过热了它里面会报故障码，现在没有故障码，所以的话那也很多话有些时候并不能全信它，那个时候它都分不清出来车辆是着火状态还是熄火状态是熄火状态，油门加起来了还是没加起来，它那个时候可能处于慌张的一个状态，根本就不能够很好的去去记忆当时的一种状态。所以你要想去验证，必须亲自去试车去跑。否则很多时候他给你说的那只是一个不太真实的一个现象。很多试车客户描述跟我们实际试车感受到根本很多时候都是两码事。

像这种用户出现那么多毛病，这不修那不修，放心他也不是一个爱车的车主。基本上就啥时候打不着了，啥时候不会跑了可能才修一下，这种修的话好不到哪里去。很多故障它都会慢慢的有个影响，影响到其他地方出问题。一有故障立马就去排除故障，跟有故障也不修，一直一直开一直开一直开最后的结果以及故障现象都是不一样的。

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转速不会高还是先修发动机这一块，你发动机转速没有起来所以车速就起不来就不会动。而发动机转速这块没有起来呢，就跟你这个凸轮轴位置传感器有关系和油泵压力当时跟不上了有关系。以及排气管如果说有堵塞的话也是不行。

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那也不至于啊，他换个凸轮轴位置传感器也花不了1000多呀，100多也就不得了了。

他后来那个状态就是发动机变成怠速了，你怎么加油门没有起作用，就相当于你怠速的话那就跑那么快。那个时候有可能是汽油压力跟不上了。或者是那个状态汽油泵不工作了。三元催化器的话，你里边不是说已经通了吗？那你看看里面后边有没有堵的地方。对吧，如果没有堵的话，三元催化那个故障码不用考虑，那个只是报故障码，只要没有真实性的堵塞就不会影响。而凸轮轴位置传感器这个的话会影响到不好启动。它会导致我们的点火错误。但是不会说是你油门加不起来的。能加只是加速性不好而已。