你好在吗！换刹车油管过后，短时间行走，自动停车。需要刹车排气，怎么排气
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余永生

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到了下一步的话，我们就到了第2步，储液罐全部回路排气。就是到了第三阶段的第1步。诊断仪上面的话会写储液罐SP-ssv-pfs全部回路排气。这个时候的话也是打开排气螺丝二执行诊断仪的程序。然后40秒内深踩刹车踏板18次左右。查看指令运行状态。当排气螺丝2没有空气流出的时候关闭排气螺钉2。按确认进行下一步。这个排气螺丝2就是两个排气螺丝的中间的那个靠后面防火墙的就是3。最前面的是1。

2021-03-29 13:17:36

你好在的。现在到哪一步了？

造了个工具我调压两个。

加压在刹车壶上

我还没开始

步骤需要你点点

厉害👍可以跟刹车油壶那个地方进行连接吗？使这个油液源源不断。

嗯

标定一两项

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那就下一步，那就从那个储液罐回路排气。

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第2个。

就是从第二阶段开始。就是从第二阶段储液罐SP到bsv-bp回路排气开始。这个时候呢，打开排气螺丝2从诊断仪上面进行开始操作程序，差不多运转一分钟左右。当没有空气流出的时候，紧上排气螺丝，然后确认进行下一步。

停电了，气泵没气，中间终止了，这个程序还得从来吗？

急死我了

对，还得重新来。

好的，

我从新开始

这个操作的过程非常的繁琐。一共6个阶段。第1阶段泄压，第二阶段排气。第3阶段4步排气。第4阶段。六步，第5阶段一步。第6阶段一步

如果已经失败的话必须退出，重新退出，然后等待点火钥匙关闭，需要等待至少要差不多10分钟左右，如果一直去尝试的话，最终还会是会失败的。

很难一步做成功，一步做成功目前几乎上我们实际操作的时候，一步做成功都没有，都是做了3 4回5 6回。中间的这个时间节点配合上面很关键。

嗯嗯

谢谢

我把其他的步骤也说一下，到时候的话你可以按照我跟你说的步骤去做操操作。

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对。

标定完之后就进入第一阶段，蓄能器泄压。

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蓄能器泄压完以后进入第二阶段。

你之前的话都已经全部完成了吗？好几阶段呢。

诊断仪上面显示是失败了还是成功了？

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还有很多没做呢。

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把前三项做标定。

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这个时候的话诊断仪关闭退出车辆重启然后的话试车。

如果正常了就不用动了，如果不正常了再执行最后的那个esp排气。

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对，试一下，他只要没有问题的时候踩刹车踏板你怎么踩他都不会来回的响，只要来回的响就是里面有空气。

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只要这一块不正常，高压方面就会切断，就会保护。

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这里面的操作就完成了，只要最后是成功的就可以了。

那个是在车身稳定系统。

前三项标定不是做过了吗？做过了就不用做了。

在你刚才发的这张页面的操作呀。

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标定是在这个页面去做排气的话就跟这一块没关系的，你其他的就不用动了。

Esp.

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车身稳定控制单元。

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不是，里面有没有abs

怎么会没有esp呢，肯定有呀，车身稳定功能呀，这车全系标配的。

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你好好的看一下，如果没有的话找a BS，可能它这个诊断软件的菜单的话没有写这个，但是abs是有的

就车身稳定控制系统。

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扫描一下看里面报什么故障怎么可能会没有呢？

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把abs打开看里面报什么故障，然后把abs里面的人工排气进行排气。

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按照诊断仪上面的操作进行排气。

Esp就是abs，只是aBS他没有备注。

点开看里面报什么故障。没有的话点开里面的排气

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进行删除。

上面两个都是网络通讯的故障，下面的那个是胎压没有匹配的问题。

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对，这个就是最后一步，把这一步做一下，但是呢，你上面故障码跟这个没关系，你这个你踩一下刹车，如果刹车正常的话，这一步就可以不用做。

上面故障码的话就是说是你的车身稳定控制模块呢，跟我们的刹车液压助力控制模块以及和我们的整车控制器它们之间通讯丢失了。

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那种故障的话一般来说清除掉就可以了，如果说持续存在一直存在的话，再做检查。

好在进行 Abs里面的那个人工排气，按照诊断仪上面提示操作。

这个就是排气的最后一步了。

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在我们仪表台的旁边地方有那个模式转换，不过没有发动机转换。

它的转换只是纯电模式和自动模式和混动模式和经济模式。

没有电的时候会自动切换的混动模式。

或者是你直接换到混动模式。

然后加油门加狠一点，发动机会自动运行。

纯电模式下就是纯电机运转，发动机不转。

混动模式下就是电机和发动机在起步的时候共同驱动车辆，以获得最大的动力性。

就是放到混动模式的情况下，去启动发动机就着车了。

就是混动模式下激烈驾驶的时候，或者是油门踩下踩到底了，发动机会介入。

自动模式下是你低速的话它是按照纯电动高速的时候混合动力模式。

在吗？

他在我们的那个空调的调节面板的下方有个Eco那个是经济模式， Eco的旁边就是驾驶模式切换的按钮。那个英文标识ev-auto-hv。

在

只有在启动状态下整车ready情况下，驾驶模式才可以进行切换才有效。

嗯的

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好，那就已经好了，这个车的话动力电池必须要有电，没有电的话后期没有办法正常行驶。

如果现在已经没电的话，需要赶紧充电了。

因为发动机的话没有办法完全独立于运行。

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发动机的运行必须是依靠在我们的动力电池电压还比较充足的情况下才可以。如果说我们的动力电池已经没电了，你发动机它也没办法运行。

对，需要抓紧充电了。只是上面几个模式，ev模式这个就是发动机一直关闭允许电池放电。当电量低于限值的时候，自动切换成制动模式。而这个aoto模式下会基于优先用电的原则低速纯电动，当驾驶员需要大扭矩需求的时候自动启动发动机。而发动机没有办法一直用着。而这个hv模式混动模式下发动机启动。车辆进入混合动力模式电池电量需要持续在一定范围。如果电量已经没电了，你混动也用不了。

就是说你要想发动机运行的话，必须是处于混动模式下经济模式下。这个状态发动机会启动。

平时用的时候就用在eco经济模式下。