你好，我是2012款科鲁兹1.8自动，前一段时间清洗了喷油嘴，三元，节气门，换了火花塞，都是同步完成，然后现在有一个问题，就是2档升3档的时候，踩油门转速立即上去，但是转速长时间保持2000转， 2档是20车速，然后一直升到40车速的时候才能升三档，转速一直是2000转，其他档位换挡正常。以前不是这样，以前是20码开始转速慢慢升高，到40码换挡，不是一直保持2000转。
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朱邦磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

换了油去做变速箱基本设定。也就是编程+匹配好不好看天意了

2020-10-31 23:02:26

您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答

你好

你好，我是2012款科鲁兹1.8自动，前一段时间清洗了喷油嘴，三元，节气门，换了火花塞，都是同步完成，然后现在有一个问题，就是2档升3档的时候，踩油门转速立即上去，但是转速长时间保持2000转， 2档是20车速，然后一直升到40车速的时候才能升三档，转速一直是2000转，其他档位

老铁，这明显变速箱问题呀是不是暂时没有故障码出现

没有

变速箱油也换过了

还是这样

现在有一个拯救的措施更换变速箱油，然后做变速箱的基本设定，做完之后出去试车看一下有没有改善

去做变速箱基本设定。也就是编程+匹配

就是那天清洗完就这样了

之前一直好好的

变速线油换过了，还是这样

这是变速箱的问题。

变速箱要大修？

换了油去做变速箱基本设定。也就是编程+匹配好不好看天意了

对。不好的话。估计得大修。或者暂时不修。开到坏再说

到哪里去做？

-4S

外面修变速箱的店可以做吗？

必须4s店？

专修的也可以

大概费用多少？

不是必须

匹配费用0-200

但是现在开还是正常的

照样开

开了好长时间了

现在已经不算正常了

升档不太好了

还有个就是现在换挡的车速比以前降低了

以前120大概2300转，现在2500多

这个情况我开了已经有1万多公里了

现在才来咨询，

嗯，我知道

所以你之前跟我说清洗的那些东西。我都知道。和它们没关系

就洗了就这样了

之前一直好好的

就是有点抖动

碰巧而已

然后立马换了变速箱油，还是这样

循环换油

变速箱内部磨损了

跟火花塞也没有关系吧

好的吧

不得修的必要了

大修要话费多少？

没啥必要了

4000-8000一般的价格

但是上次我去那个变速箱专修的店，他上车开了，说没问题

。。

一个小店

这种情况有两种可能性，第一个是你的问题不够明显，他没有把握给你维修

这个先做变速箱设定？

看看效果，如果不行，就不建议修了

嗯，是的

先开，开坏了再说

一般还有的好啊？

有的啊

这个设定是干嘛的

不然我叫你做干嘛

就是重新学习变速箱内部的档位升档逻辑，适应消耗后的离合器片厚度

有几率成功吗？

*⸜( •ᴗ• )⸝*

😄没有，行就行。不行就得放弃

没有几率？？？

没有几率的说法

那做设定干嘛？？？

😓你怎么就想不明白呢

本田的cvt变速箱行不行？

不了解本田

好的

这几天找个时间做个设定

恩

自从有这个问题以后，油耗也大大增加了，也是这个导致的吧？

加了1点6和油耗

恩，对呀，变速箱传递动力效率降低了

小贴士：该回复还有

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高手过来看看，09款科鲁兹1.8 6AT 目前行驶8万多公里，问题是起步如果是自动档模式下，1档2档踩油门速度非常慢，并且不升档，所以无法行驶。在手动模式下，一档二档踩油门车走得非常慢，能换到3档上，车就能正常行驶，3456档行驶正常。如果在行驶过程中减速，转速来到了1000以下，车子会自动降到M1档，会顿挫，然后自动跳到D档，能够行驶，但是不会换挡，踩油门转速一直上升，没有自动变速的动作，观察转速和时速，车辆可能是卡在了M 3上面。并且不能切换手动和自动模式熄火后重新点火，车又能够切换模式。敢问大佬这个是不是网上说的缓冲片的问题啊？

您这个不升档顿挫的故障，建议您先检查更换变速箱油，然后做一个变速箱的匹配

林同军

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14年科鲁兹1.6se at，手自一体，6年，12万公里，昨天高速上出现故障，开始出现自动跳减档问题，比如5挡八十码突然降到1挡或2挡，现象是转速突然爆升到5.67千转，车子明显往前射的感觉，此现象反复出现后出现故障灯，自动减档消失，射感消失，但是出现另一问题，感觉被定死在5挡，起步很慢很慢，就好像高档起步一样，但是慢慢跑起来后正常，唯一就是转速比正常高，平时120码2500转，出故障灯后120码达到三千多转，感觉最多在五档一样，没有上六挡，而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位，故障码如下图。因为自己有个解码器，解码后又会出现，但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮，车跑不动，踩死油门也只有2.3码，汽修厂检测节气门没打开，清洗后未出现问题，清洗过程中检查节温器有问题，换了节温器，座子，管子。

您好根据您车的问题咨询分析，这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的，也就是变速箱模块有问题引起的，还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末，需要更换变速箱模块，清洗一下油路板阀体，然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末！嗯，更换变速箱模块，清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的！注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末，如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了！费用3000到9000元之间不等！变速箱模块是需要更换的，然后清洗一下油路板阀体，就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了，就需要拆开变速箱大修了！

高凤武

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09年的科鲁兹自动挡，最近热车时p档挂到n档起步，变速箱打滑，就像半联动一样，油门才下去转速升高快，但速度慢，然后会突然一下往前冲，升到2档以后一切正常，冷车时没这个问题，主要出现在开一段路以后，停下来再起步会出现，发动机故障灯长亮，请问这变速箱什么地方坏了？现在7万4公里，6万公里换过变速箱油，不是通用的专用油，当时修理厂给我换了5升奥迪的无极变速箱专用油

贾亮

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你好，我的车是13款1.6自动挡科鲁兹，是13年初时购买的，开到现在一直都挺好的也没有什么大毛病，平时保养的非常勤快，到了什么公里数该换的哪些东西都换了，机油大多都用磁护，就是最近发现开车踩油门加油时除了一档跳二档平顺些，基本都是二跳三，三跳四，四跳五时感觉档很难升上去，就听见发动机的声音挺响的，有时升档时看转速表都2500左右才能换进档。这款车是出了名的肉，毕竟排量就在那，以前只有二升三时有点迟缓这点上网查了也能说是通病，其它档位自升还可以就现在发现多档都难升，请问这是什么原因导致的？

孔德权

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你好我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的前几个月换过变速箱油 4升一桶的正好换一桶我看桶上是丰田的标志写着丰田车专用的他用在我的车上了我问他那不是丰田专用的吗他说没事都一样的我也没在意也不知道和变速箱油有关系吗就在前几天车子突然不跳档了一开始是故障灯亮了加油三千多也不跳档去修配厂查故障代码显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了要换变速箱电脑控制模块总成费用有点高在网上看了看翻新的要1700 新的3000吧我就想去别人家在问问就把车开走了已经是晚上了车子放了一夜第二天开的时候自己好了故障灯灭了车子也可以正常开了就去跑了一圈能有20里路吧调档的时候发动机转数一下就会高很多再开就能调到3档就不好使了在加油就好像空挡一样没有反应就能一档走了手动挡也不好使了放在那几个小时车子凉了又一切正常了开一段路又开始了真不知道是为什么有知道具体是什么原因的吗要换什么谢谢了【车型：科鲁兹】

1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成

李中国

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13款自动科鲁兹，目前9万公里。问题1：冷启动1200转维持几十秒的时间里，怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常，最严重的几下人也会感觉晃动，随着转速下降症状消失，热车启动没有这个现象！问题2：水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视，都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理，换了火花塞，点火线圈，空气流量计，刚保养没多久，节气门锃亮，缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过，汽油滤芯也换了，全合成机油，95号中石化。无故障码，自己的盒子测下来有一个异常：点火提前角小！

这个问题大部分时间车子都是正常的，建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏

朱邦磊

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12年的克鲁兹1.8自动挡，开了5万8公里，在2档进3档的时候会卡壳一下，现在是正常情况下偶尔会有，比原来发生的情况少了点，上坡的时候感觉只要不松油门就会有，发动机会像手动档的车空档踩油门一样嗡的一声响，转速大概会快速升到2600转左右。然后在降下来，之前更换过波箱电脑板，感觉是被骗了。之前也用电脑检测过，没有出现故障信息。有位师傅推荐说清洗变速箱阀体，但是修理厂说没有太脏不建议拆下来清洗，所以现在很纠结。顺便问一下要不要升级行车电脑。还有一个问题是开着空调发动机会有轰轰轰抖动的声音。

建议拆解变速箱维修

杜占宁

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建议拆下阀体清洗，

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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏

尤一树

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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版，目前已经两年多43000公里，今年5月就到三年，车的质保也就到期了（3年或10万公里）截止目前一共做了8次保养，有三次是在4S店做的，其余都是在外面做的基础保养，4s店换过一次火花塞和汽油滤。除基础保养外的其他都没换过，目前第九次保养要进行大保养吗，网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统，平时开车95%都是跑高速，然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了，其他的感觉还好，平时对车保养方面一窍不通，所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做，哪些需要更换了，小小意思不成敬意，谢谢各位了。

史常锋

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车系

手机版：你好，我是2012款科鲁兹1.8自动，前一段时间清洗了喷油嘴，三元，节气门，换了火花塞，都是同步完成，然后现在有一个问题，就是2档升3档的时候，踩油门转速立即上去，但是转速长时间保持2000转， 2档是20车速，然后一直升到40车速的时候才能升三档，转速一直是2000转，其他档位换挡正常。以前不是这样，以前是20码开始转速慢慢升高，到40码换挡，不是一直保持2000转。