现在那个氧传感器线路测试电阻都是正常的线路没问题报这种电路电器故障就只能是传感器本身题。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
嗯在
先读一下现在的进气压力数据看一下
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节气门开度也看一下
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这个数控流是这样的
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现在的实际数据看进气量稍微有点偏大同时节气门角度也偏小，可能有地方漏气了，检查一下机油盖子这个位置的废气单向阀管路吸力大不大，就启动后滩
吸力小
有一点点感觉
那没有什么问题，碳罐电磁阀看一下有没有常通漏气，如果都没有就先检查氧传感器
前后氧传感器是年前新换的
不用管多久换的，因为现在还报了传感器电路电器故障，就先把线路测试一下。
碳罐电磁阀没有长通
那就检查氧传感器的线路，报混合气稀可能是传感器本身检测上的问题
他那个尾气也是氧传感器来的嘛
喷黑东西
这个都是直接影响的，氧传感器的数据监测不准确会导致实际的混合气调节出问题就出现燃烧不好的现象
我量量 然后换了
报这种故障码一般都是传感器本身的问题
三号针脚没有电压正常嘛
3和4号这两个就是氧传感器的信号针脚，两根线相互测试电压才行
0.4
这个是什么情况下测试出来的。启动后的吗
启动后
那就不对，拔了插头测试一下这两个脚的电压多少，如果也这么多就测试这两条线到发动机电脑的线路电阻
我拔了插头 也是0.4
拔了插头读一下现在数据里面的氧传感器电压是多少，
OK 刚刚有点事儿
这个车有两种类型的传感器，有些信号基础电压在0.45伏，有些在1伏以上，看一下具体的数据里面电压多少，如果也是0.45那线路基本就不会有问题
拔了也是0.43
然后变了1.0004
不是 看错了 不是1.0004
那直接一下线路电阻看，就这两个到电脑的线路电阻测试一下就行，都正常就直接换这个传感器
拔与不拔都是0.44左右
还有两个一个是打开钥匙后的加热供电，电瓶电压
是这两根线的阻值嘛
就单独的每根线电阻，正常一欧以内
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用200欧挡
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这个是4号针脚
线路电阻没有什么问题，再测试一下两根线分别对车身接地的电阻
没懂
怎么量
意思就是万用表一端接传感器插头针脚一端接车身搭铁或者电瓶负极这样看一下线路有没有对地短路
没有反应 没有对地
那线路就没有问题。
就换氧传感器试试呗
对的
氧传感器换完了
故障码还会不会报氧传感器电路故障
现在不报了
正常试车多跑一下看混合气稀的故障还出现不
我感觉车有点不稳
尾气味大
有明显发抖吗
不明显
坐着有点振
不明显应该不会有什么问题，看一下数据里面的失火数据还有长期短期燃油修正数据
能不能跟汽油滤芯有关系
100000公里 没换过好像
那可以换了，汽油滤芯太脏影响汽油压力当然也会有影响
