倍耐力新p1对比评测
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张兵抄

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答：对倍耐力P1开展测评，最先是倍耐力新P1的原材料，选用高性能热塑性树脂，无论是对轮胎的耐磨性能或是抓地性能，对比旧P1轮胎都是有比较突出的提高。次之便是倍耐力新P1的内部构造，新P1胎冠一共有5层，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料、1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，以至于比较严重损坏的状况。自然，沒有评测数据信息毫无疑问很难说服大伙儿的，根据硬度仪检测，倍耐力新P1胎面的强度为56HA，而胎侧的强度为51HA，这一战绩能够算是非常出色的了，因此我们也不必过度担忧轮胎损坏的难题。希望能够帮助到您

2022-05-24 22:49:13

您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的好评和关注。答：对倍耐力P1开展测评，最先是倍耐力新P1的原材料，选用高性能热塑性树脂，无论是对轮胎的耐磨性能或是抓地性能，对比旧P1轮胎都是有比较突出的提高。次之便是倍耐力新P1的内部构造，新P1胎冠一共有5层，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料、1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，以至于比较严重损坏的状况。自然，沒有评测数据信息毫无疑问很难说服大伙儿的，根据硬度仪检测，倍耐力新P1胎面的强度为56HA，而胎侧的强度为51HA，这一战绩能够算是非常出色的了，因此我们也不必过度担忧轮胎损坏的难题。希望能够帮助到您

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