本车空调压缩机控制方式有两个,一个是离合器,一个是电磁阀。查阅相关电路图,发现本车电路存在问题,建议重点检查空调控制放大器到压缩机电磁阀的线路
您好!如果打开空调AC开关,空调压力检测表没有高低压力变化,说明压缩机没有工作。请问压缩机离合器的电源和接地都正常吗?您是如何判定他有电的?有没有可能判断错了?
我拔掉磁盘插头磁盘就不工作插回去工作说明这里没问题,有电笔设电池阀两条线都有电到,一条亮一条暗但表没变化,说明这里应该有点问题,但我不知道这电池阀这两条线一条很亮一条暗是正常不
这两根线一根应该有12伏电压,一根应该打铁接地。
你拔掉插头,测量这两根线,看看哪一个是12伏电压
那一条很亮也正常啊,别一条暗会不会短路了
应该是对正极短路。你用线把很亮这个线引出来然后在引一根打铁线,试一试空调压力是否会变化。前提是你这个压缩机必须是离合器式的压缩机,就是皮带盘上有吸盘的这种
有磁盘,一个插,电池阀也一个插
有没有图片,我看看
如果确定是离合器形式的,就可以用上面这个方法进行试验
这个离合器要工作,后面这个是控制排量的,如果后面这个电磁阀坏了也会引起空调没有反应
我换一个新压缩机了,我在叫他在拿一个新的试试
后面这个电磁阀的线路有没有电压信号和接地信号
就是一条线很亮一条暗啊
把暗的这条线替换掉,换成一个打铁线,你试一试
还有压缩机后面这个是到空调电脑版的,用万用表测量一下这个线有没有断
嗯如果正常了,说明短路了,那就不好找了
现在我大致总结一下,压缩机两个插头,一个是前面离合器的,这个插头一个是电源,按下AC后工作,一个是常接地。
压缩机后面一个插头是电磁阀,一样两根线,一个受点火钥匙控制,点火开关acc档,有电,一个受空调放大器控制,连接放大器的40号脚
空调放大器在空调控制面板的后面
刚我试过,不开AC开关开起动车,电磁阀也有电一样一条亮一条暗
电磁阀是一条有电,这个电受点火开关acc档控制,不是ac开关
离合器才是受ac开关控制
在车子里面吗,左还是右
什么意思,没看懂
我说空调放大器
在控制面板的后面
室内ac开关后面
哦我在看看