你好。 你把发动机的照片。和电脑版的照片发了我看下
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现在这车主要问题是，熄火状况下，打开钥匙，清不掉故障码，所以挂档冲击，锁档
好的。
就是你把那个发动机电脑版针脚 拍一张图片发过来我看一下，这我得对着电路图帮你去找一下。
发动机表面的图片发过来我看一下。发动机是缸内直喷的吗？还是自然吸气的
还有那个发动机的图片我看一下
发动机舱内的图片拍一张我看一下
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你到底指的是94号还是4号呢
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那个4号端子正常情况应该是打开电源 就会有电送过去。
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好👌
OK
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哥们 你发的这个语音 我这边一直点不开 无法播放。 那个 你能打字说一下吗。 昨天到现在一直无法播放
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要不加个微信好友嘛！可以不？
实在不好意思，我们是不能够留联系方式的
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我就是问一下，你有没有保险盒继电器资料资料，
现在你测量是4号针脚那里没有电源吗
是要这个控制电路图吗
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现在是，60针脚哪个插头，47和48号针脚没有电压输出，到变速箱电磁阀，供电
那这种情况说明电脑板不工作
这两个针。是直接通到变速箱上方插头那里的。
这张图上有两个保险，你测一下这个保险上有没有电源？并且测一下保险线路对应的电脑板插头上放的针脚能不能通过去。电源能不能直接通到电脑板插头那里？
然后再找一下这个大铁，把搭铁线拆下来打磨一下
搭铁线的位置在这里，就是空滤壳的下面把空滤壳都拆掉就能够看到。
如果电源和搭铁方面都正常，这种情况可能是电脑板出问题了
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好，我试试
如果你能确定电脑板的供电正常，搭铁正常。但是47号和48号没有电压输出，无法控制电磁阀，基本可以确定就是电脑板坏掉了
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这个电脑版贵的很，就是他们修电脑版的又说，这个电脑不容易坏
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我先测量一下
是的，这个电脑基本是不坏 坏的几率很小，但是你要通过这种方法去进行排查，首先排查电源和搭铁，然后测量线路通断情况，如果这些都没有问题的话，就能够确定是电脑板的问题了。 也可能是某个电源没有送到，或者是搭铁接触不良所引起的
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好
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我刚才量了变速箱这边针脚，供电和打铁都是正常的，有没有可能是发动机那边，那个电源线或者继电器，打铁出问题了
那发动机那边的针脚电源和搭铁你有测量的吗？电源和搭铁是否都正常
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那边也是正常的啊
那如果都正常的话。你有多大把握能够判定是电脑板的问题呢😁
