买车是一门学问，就比如说自己选中了一辆车，发动机排量1.8和1.5怎么选？选大的怕废油，选小的怕动力不够，到底应该怎么权衡？

今天大师就和大家聊聊发动机排量和发动机性能、汽车动力以及燃油消耗量的关系。关于涡轮增压和自然吸气的选择到底哪个好？

首先，咱们先搞懂什么是发动机的排量。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，发动机有几个缸，就再乘几，得到的就是发动机的排量了。

所以通常来说，发动机排量越大，燃烧的混合气体就越多，发动机的功率和扭矩也就越大，我们之前介绍过功率与扭矩代表什么，但排量只是衡量发动机性能一个比较重要的因素，并不是全部。真正影响汽车动力和油耗的重要因素有以下三个。

车重

车辆自重是影响动力和油耗的重要原因，所以全世界的汽车厂商都在想办法减轻汽车重量。特别是像那些电动车，比如宝马的i系列，整车都不用钢板，全部使用碳纤维，就是为了更轻更节能。再比如著名的莲花ELISE,这台跑车只用了一台1.8升的自然吸气发动机，但是百公里加速仅为5.6秒，百公里油耗也只有7升多。

传送效率

动力从发动机到达轮胎，需要很长的动力传递，而在这里，传统效率越高，动力就越好，也就更省油。在这其中，最重要的就是发动机和变速箱的匹配。

举个简单的例子，丰田的皇冠和锐志，都采用了2.5V6和6速自动挡。发动机并不先进，变速箱档位也不算多。但是由于出色的匹配，可以让他们长期保持在百公里10-11个油耗。而一些通用旗下的车型，就因为变速箱的匹配拖了后腿，加速和油耗表现并不佳。

发动机技术

发动机虽然是油耗来源，但发动机技术对于整体油耗的影响并没有以上两个大。近些年大多数厂商为环保探索，推出了“地球梦科技”（本田）、“创驰蓝天”（马自达）、“高效动力”（宝马）等环保技术品牌。而对于发动机而言，节能和动力是划等号的。为什么这么说呢？因为如果可以更节油，就可以提升排量，在同样的油耗下获得更大动力。

大多数发动机都是通过减少缸壁的摩擦，优化进气，改变喷油位置来提升燃油效率。但是更先进的技术需要更好的汽油质量，所以在这一点上大家要考虑自身的实际情况。

那么对于同一款车的不同排量车型，比如凯美瑞2.0和2.5油耗相差大么？

如果匹配的效果相对一致，油耗差别也就是百公里1升油左右。而且还要根据使用情况而定。简单而言，越堵车差的越大，因为在怠速或者低速的情况下，排量大的车浪费的燃油会更多，而急加速或者跑高速的话，两种排量可以用忽略不计来形容。

所以其实最重要的一点，是否省油，和路况以及你的驾驶习惯关系更大。

最后，咱们还回到大家的那个问题：如果同一款车，1.5和1.8这种排量相对小的车型，大师建议大多数不差钱的用户选择更大的排量，因为动力这东西每一脚油都实实在在，不会像一些没用的配置一样鸡肋。买这个就跟家里买空调和电视一样，刚买的时候都觉得合适，时间越长感觉越不够用。

排量相对更大的话（3.0以上），如果不在乎后期养车费用，以及车船使用税的话，当然也可以选择，毕竟大排量还是很爽的。（土豪你值得拥有）

但是对于女士、老人或者对动力毫无要求的人，还是小排量的就好。

至于动力是否够用，大师觉得，都是够用的。厂商在设定车型发动机策略时，大、小排量之间不是够不够用的区别，只是爽不爽的区别。