根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果检测一键启动开关到车身模块的电压数据不对，车身模块本身的供电电压又是合适的话，重点考虑车身模块本身。
建议：重点考虑车身模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果检测一键启动开关到车身模块的电压数据不对，车身模块本身的供电电压又是合适的话，重点考虑车身模块本身。
建议：重点考虑车身模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你先把全车扫描到的故障代码清码一下看看，把最后清不掉故障代码发我。
就这些
清不掉
遥控钥匙放在室内低频应急感应区启动有没有反应
没有，试过了，直接连马达可以启动
直连马达后可以着车但是无法熄火
先把一键启动开关到车身控制器之间线路对地电压数据检测一下看看。不能启动的时候是不是电子转向锁柱也不打不开。
如果遥控钥匙本身室内低频应急启动区还是不行的话，低频应急天线本身以及到车身模块之间线路对地电压也需要检测一下，一键启动开关以及电子转向锁柱到车身模块之间线路对地电压数据都检测一下看看。
行，待会我挨个看看
他们说机舱里的那个分配盒坏了也会这样，需要考虑那边的原因吗
如果供电电压没有问题的话，电源分配控制器基本上不会的。
行，待会我测完了联系您
好的，也可以加我下面的企业微信。平台也有包解决处理问题以及配件购买的的。
只要这几个针脚供电电压没有问题的话基本上电源分配控制器不会影响的。
你按一键启动开关，开关通过车身模块本身模块才会给电源分配控制器一个供电，然后点火继电器才会吸合，车子才可以启动。
你先按照我上面说的检测一下看看，如果需要包解决处理问题以及配件购买的话，随时加我下面的企业微信联系我的。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以联系我了。
点火开关6根线.一根12v电源线可以点亮试灯，两根搭铁线正常，还有两根11v电压的线无法点亮试灯还有一根0v
这个点火开关电压正常吗
检测一下车身模块的96号99号57号93号针脚对地电压。
供电搭铁电压合适的。
好的等我会
👌
57号针角12v可以点亮试灯
93号11v用试灯测量有蜂鸣器响
96是0v
99也是0v
99号针角的电压是不是不对？😅😅😅
在吗师傅
不对，99号96号是从车身模块出去的唤醒点火继电器和车身附件继电器吸合的，正常情况下也是有12搭铁信号电压的。
那主要考虑车身模块本身吧。
57 93号供电电压对的，电源分配模块本身肯定没有问题的。
4s
点击前往小程序查看回复
是的，出去的
出去的12付信号搭铁信号，只有99 96号搭铁继电器才能吸合
刚才我看了下，大灯也不亮，
车身模块这个其他插头需要检测下供电搭铁吗？会不会有别的输入电压不对影响这个99号电压的输出？
车身附件继电器不吸合肯定不亮啊。
也对哦，不好意思不好意思大意了
需要检查车身模块的供电搭铁吗？
需要的。
查下67 68 69 70号针脚
您好师傅下午有点忙，刚查了这四个针角，67是0v搭铁70是12v电源可以点亮试灯，6869两个针角是0v
正常吗这个？
模块本身的供电搭铁针脚正常的，6869针脚电压不正常，那就是重点考虑车身模块本身吧。
车身模块新的装车需要匹配吗
需要的
平台也有配件卖的以及模块做编程匹配数据的，有需要可以加我上面的企业微信沟通。
您好在吗师傅？
刚才忙的时候忙昏头了，那个电压好像测错了
我把67 68 69 70的针脚量错了
拔了插头🔌测的。。。。
插上🔌6869两个针角电压是12v，，，可以点亮试灯。。。
那就要考虑电源分配模块本身的，打开钥匙门6869肯定有两个12付的搭铁信号电压的。
问题结束记得给我个好评哦，从中午12点到现在了。
好的👌🏻谢谢师傅辛苦了
客气了，有问题随时联系，也可以加我上面的企业微信，平台也有配件卖的。
