这种情况跟电瓶电极松动有一定的关系，但是我们可以紧固检查之后再进行测试，个人觉得可能跟控制系统有一定的关系。
蓄电池的传感器是用来检测蓄电池的电流量，也就是检测蓄电池流出流入的电流量，通过这里也可以检测蓄电池的电压是否正常，从而改善发电机的发电量。这个地方，他一般不会导致熄火，顶多会出现故障码。但是电瓶极柱如果是松了，那么有可能会导致车辆无法启动，那么表现的现象肯定是全车没有电或者是电量不足。也有可能会导致车辆熄火，当然了这个地方如果是松了，我们直接用手活动一下就可以。把它再紧固。关键要看熄火时的发动机状态，也就是说发动机熄火了，但是，是否仪表上面灯还亮，我们在启动的时候是否能够迅速启动，如果能够迅速启动，那说明电瓶极柱松的可能性也比较小吧
熄火的瞬间是所有显示黑屏，汽车处于惯性滑行状态
那这种情况估计是电瓶极柱松的原因比较多。
极柱松了不太可能，这种直观能看出来的东西，而且4s店检测好多次这点最基本的都查不出来也不可能哈
现在车辆的电池传感器还未换，因为要调货，我这几天也用车，没出现熄火现象，现在搞得我都有阴影了，怕车辆在高速行驶中熄火，这是拿生命做赌注
熄火的瞬间转速表，油门都归零
现在4s说要我再换个电瓶，我在想是否有必要？请教大神，或者让他们从新给我紧一下那个极柱的锣门？
瞬间如果熄火的话，那么如果确定电瓶极柱没有问题，那就考虑跟控制的电脑有关系了，比如说线束接触的，但是线束接触的可能性比较小，因为受到颠簸之后，他应该会出现或者是反复出现。我觉得电瓶本身发生问题的可能性非常的小，因为在行驶当中，即使电瓶有问题，发电机也是发电的，所以它不会导致熄火，但如果是电瓶极柱脱落，或者是紧固不良，那就有可能会导致了。这种情况，在高速行驶的时候，你要注意，就是熄火之后不要去急促的频繁的踩刹车，还是可以控制方向和刹车的，刹车真空助力也是有的。
既然经销店这么说，给您换一个传感器，先换上试一下吧，我个人觉得跟这里关系不是很大。因为没有现场看到车辆也确实不太好推测，故障判断要现场进行诊断，并结合故障码以及发生时的现象。同时要看一下故障，在发生时的车辆状态。
哎，这一个月因为车被折腾坏了，感觉4s维修也不靠谱，准备换了传感器就去把车置换掉，突然熄火而且原因不明实在让我心惊胆战
先换掉传感器试一下吧，既然在4s店维修的，估计他们应该会对此问题有一个准确的判断，
