根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：它这个的工作流程是增压压力数据大的话，由压力传感器反馈给模块，然后发动机电脑版控制电磁阀占空比控制信号电压控制电磁阀打开的。如果执行器电磁阀本身的外部供电电压都是合适的话，模块内部给出来的占空比控制信号电压不对线路通断也是合适的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：它这个的工作流程是增压压力数据大的话，由压力传感器反馈给模块，然后发动机电脑版控制电磁阀占空比控制信号电压控制电磁阀打开的。如果执行器电磁阀本身的外部供电电压都是合适的话，模块内部给出来的占空比控制信号电压不对线路通断也是合适的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，增压压力传感器到模块三条线路对地电压数据看看。
怠速不报码，跑起来就出了
两个线
它这个的工作流程是增压压力数据大的话，由压力传感器反馈给模块，然后发动机电脑版控制电磁阀占空比控制信号电压控制电磁阀打开的。
更换了电磁阀和真空管还是不行
两条线路一条外部供电一条发动机电脑版出来的占空比控制信号电压的。
一个12V一个不启动没有电
这个我也知道
检测过了
电脑版也和正常车互换了
视频暂不支持播放
正常情况下肯定有占空比控制信号电压的啊
不启动有没有
你用功率试灯测试一下增压执行器电磁阀占空比控制信号电压我看看
踩油门就会输出电压的
就这个电磁阀嘛
是的
它这个的工作流程是增压压力数据大的话，由压力传感器反馈给模块，然后发动机电脑版控制电磁阀占空比控制信号电压控制电磁阀打开的。
拆下插头嘛测
拆下插头测嘛
拔掉电磁阀插头用功率试灯测试
占空比控制信号模块内部给出来的
万用表可以嘛
不行，功率试灯没有找个二极管试灯测试吧
没有小试灯
二极管试灯测试
用小灯泡试可以嘛
不太准确，最好用功率试灯测试
视频暂不支持播放
这是火电
外部供电电压合适的，看占空比控制信号电压
视频暂不支持播放
没有电
那肯定不对啊，正常情况下一闪一闪的啊，随着油门亮度慢慢亮的
不亮
那你把涡轮增压执行器到模块之间线路通断以及模块插头先看看。
涡轮增压执行器开度数据流也看看，提速有没有反应
电脑到这个上面线也导通
方便加您微信嘛
可以，稍等下。
检测也导通
那您给发一下
好的，马上
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