您好 从故障现象以及故障码来看 需要排除一下继电器的输出和控制线路 继电器的控制部分是从电脑板到继电器的线路 输出部分可以短接试下
您好 从故障现象以及故障码来看 需要排除一下继电器的输出和控制线路 继电器的控制部分是从电脑板到继电器的线路 输出部分可以短接试下
铭牌拍一下
所有的故障码拍一下
这个要检查线路了，一步步排除，一般来说这个故障码保险丝盒的可能性最大
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好的
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7
号
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有两个7
.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR75发动机控制点火继电器。
2.确认搭铁和下列继电器电路端子之间的测试灯点亮：
• 端子85
• 端子30
− 如果测试灯不点亮，测试继电器电池电压电路是否开路/电阻过大。
注意:发动机控制点火继电器或点火开关运行继电器的电路/发动机舱盖下保险丝盒的电阻过大会导致DTC P1682设置。
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认点火电压电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮。
− 如果测试灯点亮，则测试点火电压电路是否对电压短路。
4.在继电器开关B+电路端子30和继电器开关点火电压电路端子87之间连接一个带20安培保险丝的跨接线。
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置，观察故障诊断仪的“Engine Controls Ignition Relay Feedback Signal（发动机控制点火继电器反馈信号）”参数。K20发动机控制模块应通信，且参数应显示B+。
− 如果不是规定值，或K20发动机控制模块不通信，则测试发动机控制模块继电器和K20发动机控制模块之间的点火电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路/连接测试正常，则更换K20发动机控制模块。
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在控制电路端子86和搭铁之间连接一个设定为二极管设置的数字式万用表。确认数字式万用表显示“OL（过载）”。
− 如果不是规定值，则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K20“发动机控制模块”。
7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认数字式万用表显示小于1伏。
− 如果未在规定范围内，则测试控制电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K20“发动机控制模块”。
8.如果所有电路测试都正常，则更换KR75发动机控制点火继电器。
如果要检查，按照这个步骤检查一下
有几个可能，继电器本身不好，还有就是保险盒可能性比较大
现在继电器正常能启动就是不着火
有这个故障码，按照故障码的诊断流程检查
