你好,我是汽车大师金牌技师-田巧惠,很高兴为你解答。
你好
现在都检查什么了
是跑跑自己突然这样的嘛
456的喷油嘴火花塞痒传感器都是新的
刚做大修
哦 那你因为啥修的发动机
高温
是高温吗
对
缸是新的
缸盖平面测量了吗
缸盖抛了20丝
怠速的时候不缺缸
要加油到2000开始缺缸
抛完是平的嘛 我之前那个就是因为不平
意思就是说缸盖没抛平
现在就报故障456失火
对
456除了缸盖凸轮轴高压油泵其他的都是新的
那现在主要看飞轮信号盘和缸盖后面有个电容 再就是缸压
缸压我6
对比都一样吗
差别不到一斤
我之前打在七个压左右不高
电容是123缸后面那个吗
那个要怎么量
高压油泵可以用电脑做测试 可以测出哪个有问题
高压我的电脑只可以看到整体压力
那个电容就怕它接触不良
不是专捡啊
那我可以拆开看看
没有专检
嗯 再就是看飞轮信号盘是不是有变形的
因为紧曲轴大轮的时候要是后面工具没拿下来就容易把信号口变大
没我
我拿了工具在保的
哦哦
如果飞轮信号不对会导致单边缺火吗?
我遇到是一个活两个缸失火但是怠速没事轻微踩点油门就抖
是这个吧
对 就在点火线圈的线速上
有的搭铁不好就一侧失火
我就在右边看到打铁
左边没看到打铁
两边的时在一起的吗?
我就记得面对发动机右侧有 左边忘了
左边我没有看到打铁
我现在怠速不会失火
就发动机有点点抖
怠速就抖啊
但是把油加到2500后失火几百次在怠速运转就跟抖
怠速基本不抖
你这我感觉正时没问题的话还是要考虑缸盖平度
我在量一次缸压
我那个高温最后平了50丝
如果缸压3个缸都正常的话是不是就不用考虑了
如果正时有问题是不是会报故障码?
正常是会报 就怕正时调节不到位轮
我先看打铁
等等我在量缸压
嗯 行 我在帮你问一下店里的
涂抹了的好的谢谢
你先检查着
我刚才去买了一个新的缸压表打的
1缸可以打到12
456可以打到10
11左右
123对比456都要高两个压呗
对
那还是缸压不对 就怕缸盖不平
9公斤还不够吗?
表不一样 但是两边差两个压肯定不对
我觉得平面应该问题不大
我试一下喷油嘴的孔
应为这边喷油嘴是完全都被融化的
我怀疑会不会是孔变大了
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嗯
大慨是好了
现在加油数据流不在跳缺火
只是怠速座椅还有点点抖
轻微的应该没事 别再举升机上感觉 那样不准
放到底的
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师傅我今天下午突然发现这个故障码
是什么情况
氧传感器好坏到是
好的
原来一直没有这个码
嗯
坏了有时打车高怠速
冷车高
两千转以上好几分钟能下来
不用一分钟不到
这个故障码个怠速抖有关系吗?
怠速有点游车
我没找到漏气
燃油修正-10几下不来
不影响
我觉得你应该检查一下高压泵看看
看压力吗?
嗯用专用电脑
有个测试
那我的想办法了
捷豹没有专检
嗯 那我先休息了
不专业
好的谢谢
路虎捷豹用的是一个
我都没有,这车修的很少
哦哦
基本修BBA
BB啥车
奔驰宝马
奥迪
这缩写厉害了 哈哈
您先休息,我明天在研究,头很大
都这么叫
嗯 有问题再联系明天
谢谢了
不客气