2014款奔驰E260l，跑了6万公里，年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴，上个月又出现凸轮轴问题，更换了链轮，现凸轮轴问题已解决，但这个月出现发动机故障灯亮，故障是怠速时混合气过稀（汽缸1），消了故障码后跑几天又会出现，原以为是进气压力传感器故障，去4s店检查数据都正常，将混合气比例调高了，跑了40公里同样的故障码又出现了，现在不知道到底是什么问题？希望各位大神帮助解决，感谢！
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尹棋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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如果我上面跟你说的那几点以外，你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀，它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的，把氧传感器这块再检查一下。

2018-10-24 14:09:07

你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。

你好

读题中

6万公里？

看下喷油iu量

是多少

喷油量我要去4s店查，不过上次去查的时候说数据都是正常的

你的氧传感器当时让检查了没有？

实际里程是59300

检查了，也是没问题的，上次检查主要检查的是空气流量和氧传感

你稍微等一下，我去试车，回来给你详细说。

好的，谢谢了，我预约了下午再把车送去4s检查，担心又查不出来

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是的，之前是没有的，换过以后出现的

现在送去4s店不知道能不能检查出来，我这边想让他们看看废气阀和碳罐电磁阀有没有问题，但是怕又会是徒劳，所以很需要您的专业意见

嗯嗯，您稍等一会儿我给您回复了再决定

好，我现在在去4s的路上

这么晚去？

把车放这，让他们弄了我明天再过来拿

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具体是哪几点啊？

需要具体检查什么？

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好的，有没有可能是我之前装凸轮轴的时候没装好，导致的空气泄露

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师傅.您还在线吗？现在进展到哪一步了？

氧传感喷油嘴都正常，现在在检查看哪里会漏，已经找了很久还没找出来

就是在检查之前的维修？

之前给您说的检查的点和方法都要试试的不是只是把我说的看一下没有判断依据的看是没有意义的。

我跟4s店说了，他们回复测了数据，都在正常范围内

你稍微等我一下

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你刚发的这条语音听不了

等一会儿再点

等了一个小时了，都不行

那现在你让他们的电脑检测，现在还有报之前的那个故障吗？

嗯，不好意思啊，收到回复一下。

现在把故障码消了，就不报了，但是我之前也是这样，跑个几十公里又会报

我个人觉得还是你之前检查那些地方没有检查到位，没有确定出来故障点，你去4s店里面他们给你说不上来个123吗？

你提到的我都要求他们检查了，他们回复都按要求检查了，都没有问题，他们今天还是没查出来原因，明天开出去试车看会不会还报故障

刚刚4s告诉我，今天去试车发动机故障灯又亮了，检查汽油压力有异常，现在换一个油压传感器再试试，现在报障是混合气过浓

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是啊，刚刚4s告诉我消了故障码试车，又变过浓了

他们做了什么出现了混合气过浓你知道吗？

在吗？

这个问题我的建议：检查喷油嘴喷油量和积碳处理，这些都会导致问题出现。

师傅在线吗？

还有一点，就是您这个问题如果是在更换了凸轮轴调节器等部件出现的，就得检查一下拆装，因为这个更换的过程中是会牵扯到进气系统的，所以这个也不容忽视的

您在线的话回复一下。

好的，我跟4s说了凸轮轴这个可能，他们回复说拆装凸轮轴不会报这个故障码

之前因为过稀就调高了比例，昨天测试没问题，今天试车就变过浓了，他们现在换一个油压传感器再试试

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好的，谢谢，我再跟4s沟通一样，让他们把凸轮轴链轮重装一遍试试

嗯呢

后续有什么不太清楚的问题，您可以下载“汽车大师”APP，在汽车大师APP上点击我的头像（我的名字：陈亚涛），点关注，以后就会很快找到我，还可以电话/图文咨询来解决车辆问题。

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朱德祥

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闫智

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我这有个奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，现在打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，简单的问题都检查过了，来个4S店的大神帮我看看，没修过的就别回答了，找出来问题给打赏

杨军华

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更换空气流量计

汪帆

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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！

根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。

郑晓辉

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田宝亮

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周军

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车系

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