p0560是发动机电脑板的电压过低，打开电门，测量发动机电脑板的供电和搭铁线测量发动机到启动继电器的线路，建议重点检查保险丝盒和搭铁线，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
你好 大师
不是钥匙的问题，是启动马达控制线路故障，需要检查启动马达的继电器控制线路
启动时启动马达继电器是否会工作？
开钥匙油泵也不响
继续器响的
在仪表左边
马达没动作
测量启动继电器插头有几个电源？
带启停的吗？
四脚
有两个电源呢
量错了
车辆带启停的吗？
四脚 两电源
没有量错
带
带启停的有两个继电器
量的是哪一个？拍张图片看一下
这四个都量了
在发动机仓的保险丝盒内
k2和k3继电器
启动时k2和k3继电器会不会工作？
K2 K3没动
只有黄色的这个动了一下
测量K2继电器有几根电源，
指的这个是点火运行继电器，工作是正常的
两个
其中一个很弱
30号针脚是电源，87针脚连接到启动马达，85是搭铁线，86是启动控制电源，转动锁匙启动时才有电源
这个车是被撞了前面，安全气囊弹出来了。只换了水箱和拆下仪表台去修回来。
继电器的85针脚有没有搭铁
起动马达也86号是弱的
转动锁匙启动，再测量86针脚
打铁有的
启动电源很弱
测量继电器3是否有两个电源，
启动电源3.5V
电压低，继电器无法工作，启动时测量K3继电器的85针脚的搭铁线，
信号是不是三伏多？
不是，正常是12伏
直接万用表蜂鸣档测量可以不
可以，
测搭铁
好
K3是控制搭铁的
电脑版搭铁吗
还是车身
发动机电脑板控制继电器的搭铁
刚开钥匙 油泵也受这继电器控制吗？
不是，燃油泵有单独的继电器
发动机输出的控制电压过低，需要检查发动机电脑版搭铁线是否接触不好，
这排没电
有没有电压？
没有
1.47
红色的有11.46
从正极量过来-9.99V
红色保险零伏
需要发动机电脑板控制继电器工作，保险丝才有电，
K12继电器工作，这一排保险丝才有电
K12也是发动机电脑板控制的，
打开电门，测量发动机电脑板的供电和搭铁线
这是峰鸣档测量的数据 搭车身到继电器搭铁的
看是不是正常的呢
K3的85针脚对车身电阻是多大？
p0560是发动机电脑板的电压过低，打开电门，测量发动机电脑板的供电和搭铁线
电阻太大了
正常情况是多少呢
转动锁匙启动时，电阻接近0，继电器才会工作
p0560是发动机电脑板的电压过低，应该电脑板的线路有问题，继电器才不工作，打开电门，测量发动机电脑板的供电和搭铁线，
好的 电脑板直接拆擦头吗
看一下发动机钢体上面这两个搭铁线是否接触不好
是的
电脑版插头看不懂
启动马达继电器配合钥匙 按吸合 可以打着车
启动后一切正常吗？
正常
没有看故障码
关键是K3继电器控制怎么回事
不会是防盗防启动了呢
会不会是防启动开启了？
不是防盗问题，测量K3继电器到发动机电脑版的线路.电脑板的供电和搭铁线
电脑版插头图有没有。给发一图片呀
没有，电脑板插头上面有标注针脚，
打开钥匙测量发动机X1插头的E4,D2.C3.O1针脚是否有电源
X1插头的P4和Q4，X2插头的L4和M4是否搭铁
没看到标记
告诉我针脚可以吗
电脑版里面有针脚
打开钥匙测量发动机X1插头的E4,D2.C3.O1针脚是否有电源。这个是在哪里
这个插头，
只有3伏多
那一个针脚3伏多？
是哪里供电不行？
这四个都一样的
都12伏多吗？
12伏是小孔的
大孔 3伏多
O1针脚3伏多
嗯
大拇指这四个都是三伏多
是保险盒的问题吗？
这个盒子打开来看了
搭铁线测量了吗？
搭铁OK
峰鸣档 响的
电阻档 88
4根搭铁线都一样吗？
对
一样
用试灯，一端接正极，一端接插头的4个搭铁线，
亮度都正常？
和搭车身的亮度一样
正常
用试灯测量X1插头的E4,D2.C3.O1针脚
量一点点
都是比较暗吗？
是的
很暗，不注意都没看到亮
四根电源线都很暗？
是的
就这四个脚
不是这四个
X1插头的E4,D2.C3.O1针脚
上面没有字母，具体哪个呢
没有E D C 字母呀
ABCDEF一直接数下来就是啊
第三行C，第四行D
有电压
用试灯测量是否会亮？
分别12.15。 12.14。 11.72。 11.72
亮
正常
亮度正常
把插头插上，打开电门，从插头后面测量p1和Q1插头是否有电
有
Q1打马达才有
Q1和P1应该是一样，打开电门就有电
P1开电门没有，钥匙扭到启动位置才来电
是Q1按到底才有
可不可以直接给电 试？
Q1是什么颜色的线？
白紫
白灰
P1是黄色的
都是棕色的，是否量错了
Q1白/灰
是量错边了
都是棕色的
有电
正常
用试灯测量都会亮吗？
亮
正常
是不是保险盒
测量启动马达继电器到发动机电脑板的线路是否通的
86到A1通的
这个继电器由谁供电？
那个继电器？
只有一个电源
K2只有一个电源
K2由发动机控制电源，转动锁匙启动时86脚才有电源
86是到发动机X1的B4
