从您上传的图片来看，问题点就直接指向了水温传感器和进气温度传感器，您可以用电脑读一下这两个数值，看看与发动机当时的温度以及环境温度是否相符，如果说差别太大了，有可能是线路的问题导致的，主要看一下传感器通往电脑的线路是否存在断路，或者是跟其他的地方有短路的地方。判断的方法，可以将水温传感器拔下来之后读一下数据，或者是直接用线路短接，然后再读一下数据，看看有没有变化显示，如果没有的话，那说明线路中存在问题
我是在一个小型维修厂看的，好像他们电脑只能读取故障与消除故障，维修工人讲可能是水温传感器的问题，建议换水温传感器。
师傅：这个你感觉是哪里坏了？反正故障读取就是图片上的哪些，现象就是每次拔了钥匙，散热器就启动1分钟
从这里来看的话，并不一定是传感器坏了，有可能是线束的问题，由于这个信号检测不到，所以会进入保护状态，散热器就会启动旋转，但是水温传感器很少有损坏的，也不能排除吧？你有没有换家修理厂再测试一下？
好像这根不知道接哪里了
维修工都没有找到接头，你看知道接哪里不？
这个插头看起来很像水温传感器的插头呀。
具体在哪里？我这还真想不起来，毕竟不经常去看一个车的发动机，必须要现场进行检查。
你在仔细的找一下，特别是在缸盖的前后位置，水口的附近，根据线的长短，在范围之内慢慢查找。
都找不到
你看一下插头上面是否有较多的灰尘，如果是有较多的灰尘的话，是不是原来就没用的，或者是多余的插头？现在发动机电脑里面有没有故障码？
没有多余的灰尘
两家维修厂的电脑都显示同样的症状
现在就是找不到那根线的插头
那能不能找到水温传感器。
哪些修理工就是没有找到哟
这么夸张，车辆上的水温传感器也找不到？？
对，找不到
特底又去找了一下
你明天到维修站去吧。他们相对来说更加熟悉，您这样拍图片，我也记不清他在哪里。
