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您好 我2016款最新帕萨特 购车一个月不到 我发现车主驾驶前轮叶子板到地距离比右侧距离低 8毫米 我感觉坐起来主驾驶的避震比副驾驶的软 也就是说左右两侧叶子板到地距离不一样 主驾驶低 副驾驶高 这个正常吗 我在马路上看见过一辆高配帕萨特 我用手试了一下也是这种情况 我想问问 这是正常的吗?
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李中国
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19827
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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为了达到良好的舒适性,怕啥特的减震器与弹簧都比较软,有些车实用后容易出现这种情况,但是不会继续低下去,因为主驾驶经常座人,有一定关系。这个没有影响的,像使用过2万公里后的车辆,也只有这个数据差异,不会一直继续低的。主要是这个车设计时考虑的是中高端车型的舒适性,减震器设计是双向减震
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双向避震是什么意思 是这样我在车里老觉得车是歪的 左低右高 我不知道是避震软给我的错觉还是什么 我想想问一下 车实际上是歪的吗?
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不是歪的,但是座在车里会由于视觉关系,让人感觉是歪的。 有些减震器只是在车辆过坑时下沉的一瞬间不让车身一下低下去,缓冲了下沉的速度,让人感觉过坑时没有剧烈抖动,但是车轮从坑出来时,也就是弹起来的瞬间,会感觉震动明显,而帕萨特减震器属于双向减震,不管下降还是弹起来,都有缓冲作用
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好的 非常感谢 那我就放心开了 可能是我心里原因
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好的
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属于正常现象,没问题的,要按时保养
韩甲文
4.9
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。
你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
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本人帕萨特尊荣1.8T2015款26000公里,至少在10000公里就发现(也许之前也有但没注意),20-30码车的前悬挂在过减速带时(后悬挂过减速带无异响),前悬过完有异响,具体特点描述如下: 1、正常来说,过减速带时应该是一声“膨”,但是我这个车前悬膨完后会接2-3下“咚咚咚”的声音,像是什么东西松了撞击的声音。后悬则没有这样的声音,就是很清脆的一声“膨” 2、感觉这个声音在车内听就是来自于车的右前方,如果在车外听车子过减速带则听不到这种咚咚的声音,就是前悬挂干脆的一声“膨” 3、如果斜着过减速带,则无论有多颠簸,前悬后悬都没有这些咚咚声。 4、如果在高速上碰到比较颠簸的坎,两轮同时过坎时也会发出这种声音。 本人对此很疑惑,也找了4S店小哥看看什么情况,第一次说是有石子进了(感觉不像),弄出来一个石子说应该没事了,结果还是有;时隔半年上周末又去找4S店,听了我上述介绍并试车后,说是变速箱差速器齿轮碰撞声,因前悬左右两个轮子不同时过坎就不会发这种声音(比如斜着过或者拐弯)。说这个应该不必修。 本人对此很郁闷,今天试了同时的迈腾,没有这样的声音唉。 愁死了,不知道到底什么地方有问题,能不能修好,请教论坛大神。谢谢
汪帆
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明全升
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