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我的车轮胎两边磨损严重,中间磨损轻微。怎么回事啊?
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#轮胎磨损到什么程度需要更换#
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肖盛
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-09-14 08:38:12
轮胎气压小
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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帕萨特新领驭,在不拆前保险杠的前提下,从哪里可以看到正时皮带,检查一下看看有没有磨损
再把正时皮带上罩着拿下来就看到了
曹守军
4.9
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你好,李师傅,我的帕萨特领驭走坑挖的小路时咔达咔达的响,检查了两个前轮的上下支臂,球头和连接处没问题,你说是方向机磨损的原因吗?方向机有调间隙的调节锣丝吗?
根据车主对故障现象的描述,建议重点检查上臂和方向机内拉杆。 另外,要检查一下发动机和变速箱的几个支撑胶,分析支撑胶可能有损坏
李中国
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余师傅你好。我上次问过您问题。您及时帮我解决。非常感谢你。这次问题是这样的。我的09年帕萨特新领驭因水箱漏水,更换了散热水箱。之后车拿回来就出现冷车启动吱吱噪音很大。我拍了视频。声音像是在进气的那个地方。时间大概会持续十几秒钟。然后消失。行驶一段时间大约5分钟。这个声音会再次出现3~5秒钟。车热以后不再出现。这种现象存在了大约半个月。能启动,声音小了一点。但是明显能听到哪里磨损的声音。寻求帮助。
你好,根据你描述的情况。需要检查一下发动机本身。这个和更换水箱没关系
于雷
4.9
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后轮胎从外往里有四条凹陷的条纹,现在发现最外面的一条已经和轮胎上的磨损线平了,其他三条没有到磨损线,需要更换吗?
经过图片观察,这个轮胎是磨损严重了,需要更换,而且这个轮胎有吃胎的现象
石超
4.8
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已服务车主
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早上起车时候,凉车,有撞击摩擦声音?应该不是皮带磨损声音,请问什么原因?8年左右的车
钟丽
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这种液压听筒要换吗,看着好像磨损了
你好,这个如果很轻微的不用更换,磨损严重的建议更换掉,防止装好配合间隙大容易产生异响,这个磨损有点严重,换掉就可以了,其次油道检查一下
卢二辉
4.9
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我的车是13款1.8T的帕萨特,现在已经跑了4.6万公里了。在15年上半年3万公里左右时就发现车的后胎内侧“啃”胎,就是内侧轮胎磨损成波浪状了,现在更严重了,换胎是必须的。我想问问如何才能避免“啃”胎?才能彻底解决问题?
陈爱军
5.0
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你好,我的车是08年帕萨特领驭
帕萨特领驭09年配置ea888发动机
林同军
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师傅们好,11年帕萨特新领域,7万公里,刚提速的加油的时候发动机有呼啦的杂音,是涡轮坏了吗?金属的声音,像风扇档着电磨损的声音,以前没有,就是昨天连续跑了一天后,车速提起来后好像又没有了,现在不跑高速又没有了
易警军
5.0
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