也就是说这个节气门里面，它有两个位置传感器是共用电源和共用接地，两个信号是单独的也就是说我们加速踏板儿踏下去以后节气门全开的位置的时候，节气门位置信号1电压降低，节气门位置信号2，电压增高。就是说这一块对他的这个线路端子做测量做检查，如果所有的检查测量线路各方面没问题，都是在正常的范围之内，那么这种情况就可以更换我们的节气门体总成。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，当前的话能不能提供一下我们电子节气门的一些相关数据的一些数据流。有的话发一张照片，提供一下数据流信息。
也就是说这个节气门里面，它有两个位置传感器是共用电源和共用接地，两个信号是单独的也就是说我们加速踏板儿踏下去以后节气门全开的位置的时候，节气门位置信号1电压降低，节气门位置信号2，电压增高。就是说这一块对他的这个线路端子做测量做检查，如果所有的检查测量线路各方面没问题，都是在正常的范围之内，那么这种情况就可以更换我们的节气门体总成。
这车刚大修完，才开了几百公里，就出出现这现象，只有在行驶过程才出偶发的出现，熄火后再启动就好了
先对他的线路做排查，这个故障码出现的时候车辆就不正常了，就无法正常加速了是不正常的，原因就是线路和节气门。建议对这些老车先对线路方面做一个测量确认一下，晃动测线路的时候晃动一下线路。看看万用表上面的一些电压值有没有改变，就知道是不是线路接触不良了。如果测量线路晃动各方面均正常，就建议更换节气门。
除了这几个方面，其它的有可能吗？我第一次单独大修就出现这问题，就怕把电脑版弄坏，毕竟过了店的
电脑版的话那个概率存在，但是那个概率太低了，其他的就没有任何可能了。因为现在这个故障就是电脑检测出来的。只有一种情况说能说明是电脑损坏。就是说故障现象在线的时候。电脑报故障码的时候，故障现象已经在线了，已经出现了，我们去测量信号电压是正确的时候，电脑报的是错误的时候。我们在晃动线路插头依然电脑里面显示错误的电压的时候，而我们使用万用表表测量电压信号是正确的时候，只有这一种情况下才能够说明发动机电脑损坏，再说了发动机电脑跟节气门哪个贵哪个便宜，哪个轻哪个重，你应该都很清楚，你不可能上去先换电脑吧，而且更换电脑还需要进行在线编程，一般的维修店也做不了，必须上4s店里面才能做，或者是专业修通用的，有原厂诊断仪的，有服务账号的，它才可以进行在线编程。
好的，谢谢。明天再查下，确定一下。谢谢
好的，不客气。
