你好，稍等一下啊。
好的 我在线等你
雪佛兰斯帕克的
我们这个车的话，我们都是第一次上多少扭矩，然后用那个角度尺拧紧够多少度的，
连杆的话，第一次的话上15牛米。然后再拧55到60度。
就只打一个六十扭吗？
不需要公斤扳手拉角度吗
曲周的话是直接上紧22到28牛米。然后再紧固85到95度。这个度数的话是用角度尺来看，这个螺丝又上了多少度？没有的话，只能够先上22牛米。然后再旋转工具，85到95度。
我昨天紧了一个六十扭加九十度 曲轴就转不动了
一圈不是360吗？半圈是180。半圈的半圈是90度，这个可以理解吗？先用扭力扳手到一个扭距。然后再继续的运转多少度？因为这种螺丝你一直上的话，他一直可以上得动。所以一共上多少的话是不准的。只有第一次上了多少扭矩然后再转多少这个是标准。
所以就来问问你们专家到底需要多少紧
扭
转不动的话，说明你的轴瓦比较紧。
这个我们都刮了瓦的
刮瓦的话一定是螺丝上在标准力矩的时候才可以。
看看是哪一道瓦然后重点检查处理
对啊 我就是这样弄的
现在重点是 打多少扭 紧多少度
还是不要紧角度 只打扭力
我上面已经写了呀没有看见吗？
三十扭 加个九十度没得问题嘛
连杆25牛米。然后旋转55到65度。
是大瓦 不是小瓦哟
曲轴的话是22到28牛米。这是第一步要完成的。然后保持着不要动，再旋转85到95度。
嗯
曲轴的代表大瓦，连杆的代表是小瓦
小瓦需要多少扭
车辆比较破的话，你就按最小的螺丝力矩去上。最小的角度去角度去紧固，以防止螺丝断裂
就是连杆上面写的有。
小瓦就是连杆瓦
曲轴和连杆都是换的新的
只要不是一个厂家生产的都会存在问题
哦哦
曲轴一个厂家连杆一个厂家轴瓦一个厂家所以间隙不可能一样都会存在着误差。
只要装好以后不是特别紧不是特别松都没问题。
嗯嗯 缸盖需要打多少扭 拉不拉角度
也是和他操作类似。缸盖第一次将螺丝上够40牛米。然后再上到50牛米。可不是40加上50啊。第三步第三次的话再上60度。就是说在上50牛米的基础上。力矩扳手旋转60度。然后就可以了。
40扭 加个九十度可以吧
曲轴打六十扭 不拉角度可以吗
你跟这个师傅说的有点不一样 他说就上扭米 不拉角度
我们有原厂的维修资料，我们一直从事4s店原厂维修资料以及原厂4s店工作。
我有先天的优势。和外界的一些修理厂师傅们的话不同。我们有原厂的一手资料。
这些只针对于发动机上里面的核心，关键的部位是需要用到其他外面不需要。
那你把曲轴 连杆 缸盖的这些扭力数据截图发给我嘛 师傅
如果经验丰富的话，也可以用不用也没什么大的影响。真是说如果说相差过大的话，会造成一定的伤害。比如说螺丝拉长断裂的风险。
这是肯定的
所以我要搞清楚来 害怕反工
没有修过这个车
曲轴的喃
好的
好的。
