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奥迪A6L
奥迪c6，汽车空调关不了。开暖风时间长了空调管结冰。节能模式也结冰。泄压阀还会泄压。缸压正常车辆抖动，发动机间歇性失火。

奥迪c6，汽车空调关不了。开暖风时间长了空调管结冰。节能模式也结冰。泄压阀还会泄压。缸压正常车辆抖动，发动机间歇性失火。
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陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，我是汽车大师专家技师-李磊磊，很高兴为你解答。
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空调管结冰，应该是蒸发箱温度传感器坏了
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发动机间歇性失火，需要检查一下火花塞是否需要更换，喷油嘴是否正常喷油，雾化是否正常，点火线圈是否有问题，最好用诊断设备检测一下发动机系统故障码看看
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蒸发箱温度传感器啊？那为什么关空调关不了
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您调节的是多少℃？
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发动机没有故障码，只有看失火计数器看出来
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我调22
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比外面低没事，比外面高就会结冰
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可以看看哪个气缸失火
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缸压正常，偶尔失火
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你这车问题需要试车才能准确判断是波箱还是发动机问题
黄德亮
4.8
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车，里程表显示13万公里（被调过表，实际跑了多少不知道）。现在发现三个问题：一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下，持续一两秒后正常，耳朵能明显听出来，看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大，排气大小与发动机转速相适应，这个现象凉车的时候没有，车热了以后才会出现，不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后，听到报警音，同时显示屏有响应的提示图案，提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障，打转向的时候提示音明显变短，但是转向灯亮，没坏。三是原车都有倒车雷达，但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音，以后无论车与障碍物多远，都没反应。请专家逐一分析分析！
陈能斌
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你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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已服务车主
11069
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
饶流国
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一辆07年的奥迪A6L 2.0T发动机 热车怠速机油压力过低， 换了油泵，大小瓦，泄压阀，机油滤芯底座 还是热车机油压力过低。
因为这车换了很多配件也没有解决问题！那我们只能把焦点集中到什么情况使主油道压力下降！堵了还是泄压？把可能堵的地方全部检查过没有问题！那就是泄压了！最后发现是喷油嘴的限压阀弾簧断了！导致限压阀泄压！
李良智
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如何使用431解码器给奥迪A6l的高压油泵泄压？
解决方案:电脑是不可以泄压的，必须拆开高压油管。使他压力卸掉。
李先强
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通电状态低燃油压力一直在泄压，关一下电门，在打着，过半小时在检测低燃油压力正常，5个压多一点，没有泄压的，通电就一直泄压
低压油管拔了，用汽油压力表看泄压不，不泄压就查高压泵和油嘴。可以检查下机油是否增多，机油盖打开是否有汽油味。熄火后，保压应不低于3个
赖观伟
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奥迪A6L 05款2.0t的 跑了三十多万 发动机大修过 现在增压器压力不够只能达到1.3 泄压阀换过了 也不行 什么原因 没有泄露的地方
解决方案:发动机115组数据流显示增压压力怠速时多少 正常增压压力(实际值980) 加油门时最大值为1320 油门踏板回收时为320 如果增压压力达不到 先检查漏气 然后检查旁通阀，和分流阀 分流电磁阀容易折 这些都检查过后 系统也不存在漏气 更换增压器 增压内部压力达不到
李先强
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奥迪a6l空调不制冷压力表上下摆动
1.根据您所描述的故障原因有，压缩机流量电磁阀损坏，压缩机内部泄压
梁汉宏
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别克空调高压管为什么是冷的，为什么空调高压管结冰
别克空调高压管为什么是冷的(为什么空调高压管结冰)   空调高压管在汽车空调系统中起到了关键的作用，但很多人都会遇到这样的问题：为什么空调高压管会结冰？今天，我们就来详细了解一下别克空调高压管为什么是冷的(为什么空调高压管结冰)。   首
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