需要的检查项目就是车辆检查更换发动机缸盖前面的可调节正时电磁阀，检查更换可调节证实的凸轮轴传感器，这两个零配件可以与排气车的另配件进行调换安装进行清洗之后可以确认排除零件自身的故障。按照我描述的这个在不能解决问题的情况下，车辆就需要拆卸发动机气门室罩盖更换发动机进气可调节正时轮，检查机油滤芯儿。拆卸图轮轴检查凸轮轴上面的密封环
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
技师
车辆最近是拆装发动机的吗？例如拆发动机证实了。
没有
车辆是正常使用的过程当中出现了这个问题吗？
是的
车辆故障表示发动机正时系统以及正式调节系统出现了问题。
三元催化的问题早就有的
需要的检查项目就是车辆检查更换发动机缸盖前面的可调节正时电磁阀，检查更换可调节证实的凸轮轴传感器，这两个零配件可以与排气车的另配件进行调换安装进行清洗之后可以确认排除零件自身的故障。
按照我描述的这个在不能解决问题的情况下，车辆就需要拆卸发动机气门室罩盖更换发动机进气可调节正时轮，检查机油滤芯儿。拆卸图轮轴检查凸轮轴上面的密封环
还需要将机油通道上面的单向阀进行拆卸，然后使用压缩空气吹一下机油，单向阀到刚盖到机油滤芯位置的机油通道是否有堵塞？
机油单向阀的安装位置就是发动机正时链条张紧器那个位置上面有两个孔孔里面就是。特别隐蔽，需要用手摸才能看到。
清了码后
上面的描述就是针对此故障的检查维修流程。
一起动就这个码
这是进排气数据
嗯
数据不会动
因为故障
气门室盖上面的凸轮轴传感器会用问题吗
基本上不会
我们检查了，电机，可调凸轮轴可以活动
你现在要按照我上面描述的方式一步一步进行检查，按照我的描述，在已经确认无问题的情况下就检查下一项。
正时系统的故障？
是的呢
电磁阀，传感器，进排可以调换
是的
缸盖上面的凸轮轴传感器起什么着用
啥意思。没明白？
所有车辆上的凸轮轴传感器都是同一个用处的。
缸盖上面有一个好多线的传感器，
那个叫做偏心轴传感器，那个传感器与目前的故障没有关系，那个传感器的主要作用是控制监控，车辆电子气门的升程位置的也就是偏心轴位置传感器，工作方式以及功能与凸轮轴位置传感器，几乎一致，仅仅是监控的轴不一致。
哦
还有一个故障现象
加油到1200转左右发动机有异响
有时怠速时也用
油底壳里响啊
像打齿的响声
感觉像三元催化内脱了响
你是让我猜一下是哪里响的嘛
我是问题师傅你，有没有碰到瑞士的问题
车辆可能存在发动机正时，链条张紧器损坏，车辆电子气门偏心轴电机损坏以及车辆正时链条拉长的相关可能性容易出现描述的，这一类噪音出现，例如车辆听到声音在发动机的三元催化处也考虑三元催化，可能内部发生损坏以及三元催化周围区域的隔热板松动。
好的
我点头绪了
谢谢
不客气的
