不好意思，后面在忙。没有及时看到你的信息
1.根据你的描述，造成你的这个情况，一般是因为正时，气门，活塞环，排气堵住导致的
2.你的这个正时建议对照资料仔细对一下，如果确保没有问题，检查排气管有没有堵，如果也没有，这个就是气门或者是活塞环问题导致的
很高兴为你解答
你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为你解答。
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是的
它是因为烧机油抬下来的
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1.3.5有时都失火
换了火花塞点火线圈喷油嘴缸压都好的
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是的
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刚启动不缺的，怠速下来八百就抖了故障就出来了
是的246好的
就是换了气门油封和活塞环
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证实的话证实应该是正确的，他就一个凸轮轴上面那个链条那上面都有记号的对起来，然后皮带三个点对起来就是这样的吗？
那你那里这个135的那个凸轮轴正时那个有没有？已经没有图片或者资料的。
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在这个135的凸轮轴对法跟246的对法应该是一样的吗？那链条啊，跟那个凸轮轴上面的绩效都都是差不多的吗？
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进排气凸轮轴，如果是一干位置的话，它那个前面那个靠衣杆那个位置，它上面那个是应该是那吧的吧？是这样堆起来的吗？后面那链条那里上面都有记号，对那个凸轮轴齿那里那个排气那里后面有个点那个证实近期那里上面那个轮子上面。有有一个小恒在那里。对的就是那里吗？
好的，好的。
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就是16个就是16个，我看看过了。
他那个上面有记号的
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他那个135的那个排气轮，他那个点弄过去应就是平齐的吗？那个转到一缸位置的话，上皮带的时候。
除了证实不对，别的还有别人什么问题会引起这样的。
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刚压武钢的话，我试了一下，那个打起来有有八个左右七个多八个。
这样是足够的吗？是够的吗？
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刚压死够的干鸭子go的那个气门跟活塞环应该是是好的，不好的话我那个装起来都是一样的。
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我就是那个五杠一1-和3-，我没有是因为那个进去进去只管装着不好吃。
我就试了五缸
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135缸压小了只有六个多
246有八个多
是气门问题吗
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活塞环气门应该是应该是行业这个证是这个证时我看见了好几次嘞，都是好的。
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那气门或者活塞环他应该是单个的，他不可能说三个缸的。三个活塞环还有12个气门都不行吧？
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排气管我也拆下来看了一下，下面没有堵的很近。
是这样对的吧
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就是16个链子的。
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就是把整个进气支管拆下来是啊！
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好的
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好的
好的
是这样吗
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我现在对起来就是撞到它那个跟那个缸盖平行吗？
但是这样的尴尬平行的话，我看前面那个皮带轮那里跟那个气门室盖垫上面那个记号是相差很多次。
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可是我后面如果平行了，那排气那里平行了，前面就是差差三四个齿
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没关系
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那个气门如果135跟装错了装成531的话，会不会引起这样的问题啊？你说
刚才我把那个一三五的那个排气凸轮不能走那个点啊往那个跟那个干平行啊但是他那前面的皮带轮那那个点他那个点跟那个气门时盖上面的那个点是对不上的但是发起来之后哦他比原先好一点就是说稳一点但是也就玩个两三两分钟左右吧就又又开始
我这样子堆起来它那个缸压有八个多，三个缸压都有八个多。
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