你好我的车报故障码列1 加法式系统过浓
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何枝永

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2020-11-27 10:56:22

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空气流量5.5g？

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10年大众帕萨特领域1.8T报故障气缸列1 混合气调校（加法式）系统过稀

你好，空气流量计数据怠速时过低，建议检查空气滤芯出口与涡轮入口，涡轮出口至节气门之间漏空气，进气歧管漏真空等，如果无异常，建议更换空气流量计

周武亮

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10年大众帕萨特领域1.8T报故障气缸列1 混合气调校（加法式）系统过稀

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周武亮

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师傅你好，10年帕萨特领驭1.8T报啊P1128q气缸列1混合气调校乘法式系统过稀是什么情况车子开起来一切正常就是故障灯亮

然后根据你描述的情况，需要检查一下汽油压力和进气系统有没有漏气的地方。

徐明泽

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你好大师，我的车是07老领驭，最近感觉烧油特别多，100块钱只能跑100公里，电脑测故障了，显示节气门电压低还有一个是排列缸1混合气未达到稀极限，上次也出现这几个故障码，清了之后过了一周再检测又有了

先检查氧传感器的数据，看看有没有问题，坏了的话联系更换原厂的，清洗没什么用

李杰

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请教大伙：领驭1.8T自动挡，行车状态热车情况下，比如等红绿从D档拉倒N挡怠速会升到1000转左右，而且不稳，如果放在D挡踩住刹车则是780转左右。目前油耗比较大，车子有些无力，同时有故障码： 17887 - 制动器真空系统 P1479 - 35-00 - 机械故障 17544 - 长期燃油调整燃油累加; 气缸列1 P1136 - 35-00 - 系统过稀也没有找到明显的漏气地方，最近换过废气阀状况依然没有解决，求大伙支招，谢谢！

陈小虎

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我的是09款帕沙特领驭，从去年冬天发现问题至今未能处理换过火花塞、汽油滤芯、清洗过喷油头、三元催化都没能排除故障。车子就在冬天发病，仪表没有故障码，电脑也查不出故障。一到天冷的时候在早上着车怠速会在1千转以下，有时怠速不稳定上下跳动甚至会灭车，排放的尾气呛人。第一下打不着车在打第二下排气会喷一股浓浓的白烟，请各位大神帮忙找找问题在那！小弟在此拜谢！

这种情况需要把氧传感器和空气流量计更换了，把节气门和进气岐管清洗一下，测量喷油嘴的喷油量是否正常

郑建华

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大众帕萨特报故障码，，，

大众帕萨特报故障码，，，【车型：Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。你好您好 09领驭在吗在的故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围所有汽车制造商描述空气流量(MAF)传感器A电路低备注空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v)，该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏，传感器供电电路开路，传感器信号电路开路，MAF传感器本身故障等。

明全升

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你好，我是2010年买的大众帕萨特新领驭1.8T的车子就是前几天出现了从P档挂到别的档的时候有猛的抖动一下，挂快一点就会好一些，挂档慢的话就感觉严重一些，在仪表盘的发动机故障灯亮了，安全气囊警告灯亮了，还有就是一个车子后面有两条弯曲线的那个灯亮着的，再就是仪表盘上有时候出现驻坡系统故障这几个字的，请问一下我这个大概是什么问题啊？

余宗广

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帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓，氧传感器加热电路故障。燃油修正为-27％空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常，拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节，但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么？拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了，更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障，最后去修了下电脑版换了个芯片就好了，但我对中间的疑团任然不知道，望大神给汽修学徒指点

李委卓

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专家你好，我的车是帕萨特领驭，1.8T08年的，汽车放置一会时间启动一打火的话，我听着应该是正时链条附近的位置，就会发货拖拉机一样的声音，而且声音很大，但是启动之后，踩几脚油门就不响了，发动机怠速的时候有异响，电脑报的是气缸1凸轮轴提前点火目标未达到，油箱排气系统通过量不正确，气缸1混合气调校加法式系统过稀，怠速控制超出规定值，最关键的还是启动哒哒哒声响，跑一段路发动声音大

你好！根据你的描述，你这个应该是凸轮轴调节链条存在问题或者说凸轮轴齿异常磨损导致，排气量不正确这个重点检查炭罐电磁阀和活性炭罐还有就是混合比异常重点检查漏气。

刘东

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