2.7胜达锁定在三档切换档位的时候会有顿挫感
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齐丹鹏

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你好，电磁阀是控制打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制离合器的分离和结合，从而实现换挡。该故障码的原因包括变速器液面太低，变速箱里面脏，换挡电磁阀机械故障，卡执，还应该检查电路插头

2021-05-24 12:49:42

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你好，我是汽车大师银牌技师-齐丹鹏，很高兴为你解答。

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你好，电磁阀是控制打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制离合器的分离和结合，从而实现换挡。该故障码的原因包括变速器液面太低，变速箱里面脏，换挡电磁阀机械故障，卡执，还应该检查电路插头

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这个情况重点要是检查一下后面的差速器，很有可能是后面的差速器有问题。

陈杰

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你好，我的车是2010年的2.4的现代胜达，这段时间在行驶中偶尔出现跳档顿挫冲击，从N档挂D或者R档的时候，冲击特别大，这个症状是偶尔出现，然后开一开自己就恢复正常了，或者灭火之后挺一会重新启动也会恢复正常，有这个症状之后换了变速箱油，去修理厂电脑检测都正常，也用电脑学习了，故障都没有解决，还是偶尔会出现

你好，根据你说的这种情况，怀疑和档位开关，油温传感器或者阀体有关系！你读下数据流，看看油温数据流拍个图给我！测量下油温传感器阻值多少告诉我！还有就是档位开关有问题也会影响冲击！再就是阀体内部油道堵塞也会影响！

孙晓哲

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你好，我的车是2010年的2.4的现代胜达，这段时间在行驶中偶尔出现跳档顿挫冲击，从N档挂D或者R档的时候，冲击特别大，这个症状是偶尔出现，然后开一开自己就恢复正常了，或者灭火之后挺一会重新启动也会恢复正常，有这个症状之后换了变速箱油，去修理厂电脑检测都正常，也用电脑学习了，故障都没有解决，还是偶尔会出现

你好，这种情况的话如果变速箱没有故障码，变速箱油换过不少也学习过的话这个还有冲击的话一般是变速箱阀体或者电脑版有问题，有时间去当地专修变速箱的重点检查一下阀体看是否有问题导致的

卢二辉

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现代胜达13款2.0T四驱，上陡坡在转急弯打满方向的时候，感觉变速箱跳档车身抖动，平路正常行驶没事，直行的陡坡也没事。使用手动模式1档也没事。高速行驶车速60以上，方向卡顿不顺畅，微调方向得使劲才能转动，如果方向一直在动不会卡顿，稍做停顿就会。

你可以联系4S店或者修理厂检查一下，重点检查电子助力泵与方向机连接的十字转向节，减震平面轴承还有转向球头。

王骏

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大师好我车是13款全新胜达 2.0T 四驱已经行驶七万公里四万公里时候换过一次波箱油原因是发动机故障更换中缸！今天发现变速箱顿挫特别强烈而且移入R档就开始顿挫到D档更是起步费劲移入手动模式就会发现变速箱在4档位置手动减挡只能减到3档 D档跑起来也不升档就在4档了凉车一切就正常了！！麻烦师傅帮忙解答！！

郭青峰

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专家好，我的车是2013年12月买的全新胜达2.0T自动挡，现在里程54000 前几天车上的epb灯亮了，熄火在启动就没有了。去4s他们把故障码消掉了，我去的时间换了机油，做了4轮定位，清洗了发动机油泥，之后没几天我跑长途走了大概100公里epb灯又亮了，过了不久发动机故障灯也亮了。epb灯亮的时间可以换档，但有明显顿挫感，如果挂到p档就再也换不了挡了，熄火在启动才能挂挡。我找人检测了一下出了几个问题，请专家看看

王光辉

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董伟伟

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李五华

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李渊

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您好，我是08款2.7新胜达6缸，车速60-80转速2000以内的时候再往上给油车会出现钝挫抖动，但是只要重给油转速过2000就不会出现这个状况，或者选择手动降挡到3挡也不会出现状况，点火线圈和火花塞1-6缸都换过，2、4、6的喷油嘴也检查清洗过雾化很好，之前一直也有些烧机油，2缸压力偏低只有七八十左右，所以2缸最近故障代码报失火，一直找不到具体原因这么解决，盼望回复感谢！

你好，通过您的整个故障现象描述来说个人建议你还是按照我说的去做一下测试排除一下，看是变速箱还是发动机引起的，发动机本身引起的话，在把点火线圈的控制线在看看还需要把喷油嘴做个对换位置测试，都没有问题，可能就需要维修发动机了。

钟文波

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