这种情况是废气阀损坏，增压压力不足和喷油嘴雾化不良导致的，这三个地方出现问题都会导致动力不足，油耗增大，并且没有故障码的情况。可以先检查一下整个进气管路的密封情况和涡轮增压的压力，以及废气循环阀是否出现卡住，经过检测这些地方都是好的，将喷油嘴拆掉之后，上试验台检查雾化和回油量，发现问题，更换全新的喷油嘴或者更换内部的密封偶件都可以，换新的喷油嘴需要重新写入喷油嘴代码，否则会造成发动机异常声音和怠速抖动，平时一定要使用国标燃油，否则会造成尾气排放负担过大以及喷油嘴和高压油泵的异常磨损。
路试情况下，喷油量150，进气压力180什么情况
这种情况是废气阀损坏，增压压力不足和喷油嘴雾化不良导致的，这三个地方出现问题都会导致动力不足，油耗增大，并且没有故障码的情况。可以先检查一下整个进气管路的密封情况和涡轮增压的压力，以及废气循环阀是否出现卡住，经过检测这些地方都是好的，将喷油嘴拆掉之后，上试验台检查雾化和回油量，发现问题，更换全新的喷油嘴或者更换内部的密封偶件都可以，换新的喷油嘴需要重新写入喷油嘴代码，否则会造成发动机异常声音和怠速抖动，平时一定要使用国标燃油，否则会造成尾气排放负担过大以及喷油嘴和高压油泵的异常磨损。
数据流没有发现问题的话，喷油量和进气压力都正常，考虑废气循环阀和喷油嘴，以及气门密封这些地方。
