首先电脑无法识别不到变速箱发动机模块，这个需要先对模块的供电及通讯线路进行测量检查，如果测量通讯信号这快都在正常范围，这个就需要对网关模块进行锁定，这个需要以实际测量标准为准！
首先电脑无法识别不到变速箱发动机模块，这个需要先对模块的供电及通讯线路进行测量检查，如果测量通讯信号这快都在正常范围，这个就需要对网关模块进行锁定，这个需要以实际测量标准为准！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
维修人员
车主说问题出现好久了
今天过来保养让检查一下
扫描全车故障码给我看下
没有发动机和变速箱
也没有相关故障
4s
点击前往小程序查看回复
启动和驾驶都正常
就是报传动系统故障
4s
点击前往小程序查看回复
变速箱电脑会影响发动机电脑吗
两个互相影响
之间的通讯，同一通讯
好的，我先看一下
嗯
如果是变速箱电脑插头影响那我把它拔掉可以吗
插头没问题
可以
拔变速箱插头，然后读发动机能不能通讯
然后在拔发动机电脑插头，看变速箱会不会通讯，看是否相胡干扰
第一次拔掉变速箱插头再插上后变速箱可以通讯一次，钥匙关掉再开就不行了，
发动机电脑一直无法通讯
通讯线为双胶线，这个就需要先对线路进行测量检查
网关和发动机电脑变速箱电脑通讯，解码器和他俩通讯不是用的一条线吗
对
并在一起的
那为什么车上的模块自己可以通讯，解码器不行
这个解码器不应该
你换电脑测试了吗
换了两个
发动机走Pt-can
车身模块这些走k-can
俗称动力can
如果pt-can出问题ABS不是应该报相关故障吗
有节点啊
不处于同一条节点，
这个要进行实际测量
4条Can线吗
后面是变速箱的
其中一条干扰，会故障影响！
会互相影响
通讯信号两根加5v左右
实际示波器观察
变速箱是哪两根
不是有图片吗
这个线是先经过发动机电脑再分到变速箱的吗
不是谁经过谁
是两个到走到一起到一个地方去
这个四根线不是发动机电脑插头吗
4根变速箱
变速箱控制系统
这个发动机是N13的
发动就是N13
你把车架号码给我，直接车架号给你锁定
can线好像没问题
都是2.4和2.6
插头拔掉故障一大堆
稍等咯，给你车架号重新锁定下咯
插插头肯定会有故障
发动机的
和车架号一样
没有打错
这个测量，你拔了测
和插上测，分别看电压变化
电压电阻都正常
A461B上面的4根线到哪里的
cas2发动机，变速箱，换挡杆
并在一起
电压都正常
首先你不要换他到哪里，你要实际测量变速箱这里或者发动机这里，拔插头测量，和插上插头测量，有没有变化，如果插上通信信号异常，这个就该模块内部存在干扰
换挡杆用解码器可以通讯
拔掉和插上电压都一样
发动机那里？
发动机那里电压也正常
变速箱电压也正常
3组
是的
这个应该没有锁定的功能吧
这样吧，这个情况，需要我这边介入实际观察线路数据这快，这个上面时间有限制，你可以添加我企业微信，
通讯线有问题网关不会报故障吗？
怎么添加
你好,app上沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，我这边介入手把手进行指导检查，所以我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障，如果加私人微信的话确实不安全，另外我们维修过程中可以视频连线以及发送高清图片！
加了
好
