写出汽车名词上止点活塞行程气缸总容积和工作循环
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#内循环和外循环# #气缸工作原理# #气缸的工作原理# #汽车内循环# #汽车活塞# #活塞# #活塞环# #活塞缸# #活塞行程# #空气内循环#

王文涧

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2017-01-08 11:13:22

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1.什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？2.配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？3.什么是大循环？什么是小循环？分别画出其冷却水的流动路线。4.试分析发动机机油压力过低的原因5.气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？如何调整气门间隙？名词解释：气门间隙配气相位和气门重叠角发动机怠速活塞偏缸发动机怠速发动机的工作循环 1.发动机是由哪些机构和系统组成的？2.试述冷却水路大循环和小循环的路线。3.曲轴箱通风装置有何作用？是如何工作的？4.发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？5.试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1、发动机气缸压力低的原因？ 2简述气环密封原理？ 3、绘出化油器发动机燃油供给装置简图？

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各位高手，请教一个问题，汽车曲轴箱强制通风，新风是通过空气滤芯后分支出来，利用活塞向上运动产生的曲箱真空，吸入新鲜空气。利用活塞向下运动增压和进气歧管真空将曲箱废气吸入进气岐管再燃烧，这样理解对不，如果是这样，有点不明白，那四缸发动机总有两活塞向上，两向下，"曲箱容积和压力变化应该不大，怎么吸入新鲜空气

张东耀

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活塞位于下止点时其顶部与缸壁及气缸盖之间所构成的面积称为

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 活塞处于下止点时，其顶部与缸盖之间，所有的面积称之为气缸容积。气缸总容积是活塞在下止点时活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。工程气缸容积是二零一三年公布的机械工程名词。发动机的工作容积等于气缸容积乘以汽缸数发动机的排量是最重要的结构参数之一。感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

徐飞

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汽车烧机油除了活塞环和气缸套磨损还有那些原因？以前车没有烧机油现象，就是到修理厂更换了火花塞，换了机油，机滤，空滤，波箱油等，出厂后就开始烧机油，冬季有一次零下37度电瓶亏电又多次连续用其它电瓶连续启动火花塞存油无法启动，后空挡拖到修理厂说机油箱进汽油了，又更换了新机油，处理了火花塞存汽油，出来后烧机油更加严重了，我的车是02年的别克GL8七座商务车3.0排，行驶了27万公里，现在找给我修车的师傅说是活塞环和气缸体磨损原因，我总感觉有点不对劲，机械磨损也不能修完车就开始烧机油？应该是循序渐进的漫长过程，请问大师除了活塞环和缸体磨损还有那些因素造成烧机油？

张永国

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异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

许斌

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什么是发动机排量？

你好，1.排量是指排气量，汽缸的工作容积是指活塞从上止点扫过的容积，也称单缸排量，取决于缸径和活塞行程。内燃机的排量是各缸工作容积的总和，通常以升(L)表示。 2.排气量是当汽车发动机工作时，特定的循环操作将空气输送到气缸内，也就是说，在这个过程中，活塞从一次行程到另一次行程时排出的气体。从理论上讲，每个气缸的工作容积应在排出行程时，该气缸内的废气应完全被活塞排除，因此常称“活塞式排量”。 3.每个发动机各气缸排量之和称为总排量或发动机排量。当压缩比和转速相同时，其功率与排量应成正比。一般说来，发动机的排量越大，所产生的功率也越大。

周泽鹏

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解释发动机排量

排量是指排气量，汽缸的工作容积是指活塞从上止点扫过的容积，也称单缸排量，取决于缸径和活塞行程。内燃机的排量是各缸工作容积的总和，通常以升(L)表示。排气量是当汽车发动机工作时，特定的循环操作将空气输送到气缸内，也就是说，在这个过程中，活塞从一次行程到另一次行程时排出的气体。从理论上讲，每个气缸的工作容积应在排出行程时，该气缸内的废气应完全被活塞排除，因此常称“活塞式排量”。.每个发动机各气缸排量之和称为总排量或发动机排量。当压缩比和转速相同时，其功率与排量应成正比。一般说来，发动机的排量越大，所产生的功率也越大希望我的解答能给您带来帮助！！！

饶文超

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15年一汽佳宝 V75三缸发动机没油没火

三缸发动机发火顺序为1-3-2。四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。一.进气行程：此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

王平

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n46发动机换了气门油封和活塞环全部装好后发车正常，突然加速后升程电机卡卡卡响一下，丢油后发动机不稳，好像有缸不工作样，电机升程电脑也匹配了，也拆下检查了几次，实在看不出问题就把升程电机两根线拔掉直接用外电启动电机正反到位也不行，大概是中间左右再发车动力声音挺好，平稳正常。不知故障在哪。（当时检查故障显示进排气凸轮轴位置传感器故障，进气门调节排气止位故障）

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