我这里总结一下我的分析：第一，ABS和其他控制单元报发动机控制单元不通讯，而能够引起控制单元不通讯的，无非就是控制单元缺少接地，电源，CAN线，和控制单元本身，如果控制单元自身有问题，一般不会熄火以后马上又能着车。同时，控制单元有问题的话，一般不报主继电器故障。那么分析发动机控制单元先后检查到了故障，如果有专检可以通过观察ABS和发动机报故障的时间，来分析故障出现的顺序，有助于分析。如果没有，就比较复杂了，从偶发性通讯故障这个方面来说，排除电脑版本身，就只有线路，重点需要检查发动机控制单元的供电，接地。特别是发动机控制单元插头的1，2，3，5，69，77，87，92，检查这些插头是否有退针，扩孔。必要时进行飞线处理，观察故障发生有没有改变
