从数据流看,2组喷油量和进气量不正确,进气量高于正常值,这时候的33组数据高达22%,正数,属于增加喷油修正。如果进气系统没有漏气,建议考虑空气流量计信号不准确的情况。
从数据流看,2组喷油量和进气量不正确,进气量高于正常值,这时候的33组数据高达22%,正数,属于增加喷油修正。如果进气系统没有漏气,建议考虑空气流量计信号不准确的情况。
之前有没有问过我
因为这个故障,平台上咨询的人相对较多
没有
你的思路请教一下
废气阀是新的,碳罐电磁阀也正常
故障码清掉第二天又会出现
系统过稀,主要就是漏气,或者油压低,这两个方面,一般会出现在废气阀碳罐电磁阀,碳罐电磁阀真空管路,进气支管漏气,空气流量计信号不准,高压油压低,低压油压低等
最常见的是废气阀,碳罐电磁阀,进气支管
其次是空气流量计,汽油泵
您有专检吗
主要这车没有异常症状
我只有431
对,这个故障出现,轻微的时候,都没有什么明显的影响,难点就在这里
还有,你虽然更换了配件,还要考虑一个配件的质量
原厂的
你碳罐电磁阀买成多少钱
碳罐电磁阀没有换
但是我刚才检查过正常的
说说判断方法
您碳罐电磁阀是如何检查的?
有声音
我帮你斟酌一下,看看你判断是否有误区
拔掉插头就没有吸了
我想先听听你的判断方法
4s
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是这么判断的吧
李老师
理论上是这样,拔掉就不吸,关键是持续时间是多久,是否绝对密封,比如轻微吸气,就需要一个较长的时间去验证是否吸。
第二,碳罐电磁阀与进气支管有很长一节管子,在支管下面,这个有没有漏气。
原厂的碳罐电磁阀,带管子的
这些地方漏气,也不行
这用烟雾能检测吗?
我有烟雾
有这个神器,肯定可以呀
好
这个接的时候,最好从进气温度传感器那里进入,这样可以同时检验进气支管和废气阀
视频暂不支持播放
除了这个空气滤芯口
其它真看不出来
李老师,你有没有好的方案
不妨添加我的企微,连接视频我看看情况。
哪里
您通过一下
通过了