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宝马525Li14年的,现在发现空调在太阳底下暴晒后空调开了很久吹出来的还不是冷风,但是天气没那么热,或者没有被暴晒前空调马上就是冷风了,问了一下修车店的师傅,他说有两个方案:1、放空原来的雪种,然后换新的,两百多块,不能保证修好。2、更换压缩机2千多块。到底哪里的问题呢?
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夏云峰
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为空调压缩机上的控制电磁阀故障导致的,正常情况下这个电磁阀是没有单独配件更换的,所以需要更换压缩机总成才行,重新抽真空加冷媒没有用的,希望可以帮到您,谢谢!
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你好,我是汽车大师专家技师-夏云峰,很高兴为你解答。
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您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为空调压缩机上的控制电磁阀故障导致的,需要更换压缩机才行,重新抽真空加冷媒没有用的,希望可以帮到您,谢谢!
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你好,我仔细看了下你的这个问题,其实就是很简单的,也就是机油倒在了线路里面,然后在清洗的时候没有彻底清洗干净。这种情况首先用清洗剂清洗是可以的。不过清洗以后必须要把它吹干。并且要把它清洗干净。如果长期有油在里面的话肯定会影响线路胶皮的寿命老化。只要清洗干净就不会有任何影响。 所以现在你要做的就是重新去4s店,让他们彻底清洗干净,然后再吹干就行了。
张波
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
张兆龙
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
陈立
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五系和奥迪a6哪个好?
宝马5系PK奥迪A6L——外观与内饰 宝马5系的车头精致内敛,标志性的双肾格栅,与两侧晶钻式大灯组相依相符,在M套件的衬托下,巧妙的将宝马磅礴的运动底蕴尽力呈现,扁平化处理后更兼具优雅与动感,从视觉上给人不一般的狠劲。 侧面上饱满的线条舒展立体,凌厉的腰线贯穿车身,隐约扩展的轮廓协调干练,略微溜背的造型+19寸的轮毂,少了几分秀气,多了点锋利,突出更强的极致感,宽厚饱满的尾部与车头相呼应,有凹有凸,从多角度都让人无法挑剔。 宝马530的内饰沉稳奢华,用料扎实装配细致,在运动与档次感间下重笔,采用大面积皮革包裹,木纹面板和缝线的加入是它主要基调,布局与设定既运动又不失质感,无论是视觉还是触觉都是愉悦的享受。 作为德系三强中换代最晚的奥迪A6L,依旧延续了经典元素,虽达不到惊艳的水准,但颠覆了传统刻板的官车印象,标志性的六边形格栅更大,配以多幅镀铬修饰更锋利,与两侧矩阵大灯组相得益彰,机盖与格栅交融的折角,在两侧进气口的陪衬下,个性张扬又前卫的气息萦绕鼻梁。 侧面上若隐若现的线条感丰富,虽看上去不是那么死板,但也并不显得优雅,仿佛在刻意宣扬年轻运动的效果,而溜背的造型与延伸尽头的侧窗玻璃设定,又将隐约的将商务与都市韵味有所加深。 奥迪A6L的内饰层次丰富,运用直来直去的线条烘托不一般的轻奢感,由于着重强调科技与机械层面,所以整体看上去并没有博人眼球的豪华氛围,大面积的软性材质,与金属饰板和烤漆面板的碰撞,在做工与细节的处理上都好不错。 与宝马5系相比,我认为5系的外形更具吸引力,简洁而不浮夸,色彩底蕴更能鲜明突出它想要表达的定位,奥迪A6L虽然整车都充满前卫的年轻运动感,但除了车头外都始终在传递商务气息,线条的运用有些太故意反而不活泼,而内饰上宝马5系又似乎缺少奥迪的新鲜和科技感,无论是3系还是X5都大径相同。 宝马5系PK奥迪A6L——空间与配置 如果说空间是衡量舒适与实用性的唯一标准,那么奥迪和宝马还真不相上下,宝马5系的车身尺寸是5106x1868x1500mm,轴距达到3105mm,是中大型轿车中为数不多的长轴车。在空间的表现上,身高180cm的我坐进前排,在调整好合适位置后,头部空间还剩4指,并没有空间局促带来的压抑感。 后排座椅余留空间同样出色,是这个级别中
袁智斌
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里车子就在没有什么征兆的情况下趴窝了。事情
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