建议方案:先在故障车上读一下数据流,然后在正常车上读下数据流,然后对比一下数据流,哪些是不正常的,另外观察长短期燃油修正。通过燃油修正入手,现在最主要的也是最关键的就是发动机负荷大,负荷一大的话,喷油量一定大,不报故障码只能从数据流入手。挨个的把正常车的传感器逐步倒换在故障车上。
你好,很高兴为您服务。
你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
有部polo11年款 1.4自吸63kw111发动机怠速抖动 不缺缸 无故障码 数据流偏高的发动机负荷40 平均喷油5 转速680节气门开度12.7 和一部正常车子调换过节气门 进气支管 进气压力传感器 前氧传感器 碳罐电磁阀情况还是一样排气拆开无堵塞 汽油压力4bar 机油压
机油压力3.5bar
电脑板送去检修说没问题
缸压都在10.5左右
?
收到
失火频率有吗?
没有失火
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15 16都是0
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数据流偏高的发动机负荷40 平均喷油5 转速680节气门开度12.7 和一部正常车子调换过节气门 进气支管 进气压力传感器 前氧传感器 碳罐电磁阀情况还是一样排气拆开无堵塞 汽油压力4bar 机油压
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不能说是抖动 是震动 坐驾驶室里面感觉的到 发动机机脚都换过了
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偏高的数据流就是比较过后的 我说的这几个都不一样
正常发动机负荷25左右 平均喷油在2 转速730左右 节气门开度在3
机脚都拆掉不碰车身的话 车身肯定不会抖 主要发动机运行不稳定 这机脚就是另一部车子上换过来的 一次性全换过来的
我想问一下这些异常的数据流会导致抖动么 还有就是有什么问题会导致这些数据流异常
另外问个不礼貌的问题 之前发给你数据流您能看出来哪里不对么
稍等 我在分析
好的👌🏻
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数据流里混合气调节是0 但是目测应该是浓的 进气数据不对 喷油偏多 缸里和火花塞表面都有潮湿的汽油痕迹
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EOBD 系统进去 读一下长短期燃油修正。
我是5054没有eobd
这是1到3组
你需要氧传感器的数据么?
您是4s店的工作人员么?
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