你好，空调离合器不吸合，一般原因是冷媒量，外界温度，水温，风扇，压力开关。排除冷媒量，温度这块，检查发现循环压力开关内部没有结合导致没有电到双压力开关，而空调离合器不吸合，更换循环压力开关即可。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，空调泵离合器吸合吗？
一下吸合一下不吸合
嗯，外面的散热风扇转不转的
听着有那种一下一下的声音
风扇应该是转，我再去看看，给你拍个小视频
嗯 ，空调压力多少的，有没有数据或者照片
电脑读不了
可以用压力表测量
下午去修理厂加了一瓶氟，他们说压力正常
诊断电脑可以进入发动机电脑板看到压力数据
我问问高低压是多少
他说高压50，低压1-2
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风扇一下转一下不转
风扇刚来空调转，现在不转了
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对
我有个这个
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外面的头是不转的
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那就是没吸合
对，一直不转
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好的，我先看看
我关了再开，压缩机也不吸合
风扇应该是水温高了开一会，然后又停了再开
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外界温度是对的
发动机电脑读数据流吗
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压力传感器那个0千帕不对
就是没有检测到压力
现在估计是什么坏了
压力传感器那个0千帕不对，需要检查压力传感器线路和传感器本身
有两个压力开关，一个在水壶前面，一个在右侧翼子板里面的空调管上
压力传感器在那里
有两个压力开关，一个在水壶前面，一个在右侧翼子板里面的空调管上
这是高压传感器吧
这个是两根线的吗
是不是两根绿橙色的线
看不清，是不是两根线的
是四根
这是水壶边上的
4根线的是双压力开关
低压测是两根绿橙色的线
测量一下2号脚那根绿橙色的线，发动后开AC那根线有没有电，用自制试灯测量。有电就排除下面那个循环开关问题，没电那检查翼子板里面那个循环开关和F82保险丝（在车内左侧A柱下面的保险丝盒）
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拔不下来，要拔下来测吗
接上面，如果上面那个双压力开关测量出来2号脚有电，那把插头装上，打开AC后看1号脚黑篮色的线有没有搭铁，也是用自制试灯测量。没有搭铁真实的空调压力是正常的话就换双压力开关
嗯，可以拔下测量
用万用表可以测吗
我没有试灯
那个颜色的是2号脚
绿橙色的线是2号脚
万用表也可以
万用表怎么测电压还是电流
电压，直流电压档20V位置
2号脚跟那个之间的电压
跟发动机搭铁
万用表另外一头搭铁
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你搭到那个发动机的银白色的地方，不要搭在螺丝上
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那个电笔没用，看下里面的保险丝F82的7.5A
看上去好的
是 保险丝没坏 我换一个试试
下一步查那里
看下面那个开关1号脚有没有电
你刚刚测量时有没有发动，或者打开钥匙到仪表所有灯亮
没发动 打开钥匙到所有灯亮了
嗯，那看下面那个开关1号脚有没有电
这个拔下来有什么技巧
插头边上有个突出的按下
不对
？
要拨插头里面那个突出的
波
是往外波
嗯
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这个用万用表测出电了
你拔下插头测量的有电那个是4号脚，现在把插头插上，钥匙打开到仪表所有灯亮。测量另外那根线是1号脚，看看有没有电
我现在是打开钥匙测的
刚才双高压也是打开钥匙测的
嗯，都要开钥匙测量
打开钥匙另外一测也有0.04的电压
把插头插上
再测双高压侧吗
你拔下插头测量的有电那个是4号脚，现在把插头插上，钥匙打开到仪表所有灯亮。测量另外那根线是1号脚，看看有没有电
还是测那个两根线的开关
插上没法测呢
用大头针插到线里面测
记得不要插错线
测出是0.04
你确定冷媒压力够的情况下，那就更换这个开关
要测下面那个2根线的开关线路哒，不是上面的
测的就是下面
嗯，那确定冷媒压力够的情况下，就更换这个两根线的开关
那就先换这个开关再看看吧
嗯，是的
压力是够的，下午刚测的
换这个开关，冷媒就要重新加吗
之前说的高压50后面单位多少的
换开关不用回收或者加注冷媒，因为里面有气门芯，拧下开关气门芯弹出堵住缺口，不让冷媒出来
修车的跟我说的，单位他也不知道，回头我自己看一下
那就好，高低压应该是多少呢
测量压力时，你看表了吗，大概能记得是几点钟位置的
高压大概是八九电钟位置
我扫了一眼，我还问他你确定压力够那
如果空调离合器不吸合，那高低压都是一样的，在5-7kg左右，表上大概在6.7点钟位置
八九点位置就是压力对的，把那个开关换了就行
那会离合器还能吸合一点，一下一下的
这会一下也不吸合了
刚加完出过一会冷风就不出了
嗯，只要确定压力表在8.9点位置，就换那个开关，因为那个开关没有压力信号给上面那个双压力开关
麻烦大师了，加完高低压应该是多少，换完我再测一下
之前空调有位置泄露，加了两次冷媒了
让他调整到正常压力
空调离合器吸合后，高压在15kg左右，低压在2kg左右
这么晚，辛苦大师了，非常感谢
没事的
是低压开关吧
嗯，就是这个，干燥瓶那里的
好的，我找个质量好点的
麻烦你了，您早点休息
嗯
好的
