你好，根据你说的，电磁阀两根线，一个电源是保险过来！
另一个是电脑控制负极搭铁，不是电源啊！
检查一下线路有没有问题！
您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答
师傅，你好！
请问，我提的问题是啥子原因呢？
这个情况，可能是线路问题，或者是电脑板问题！
测下插头供电，两侧对比一下看看
我测了下，好像是有五六伏的电压的
左右两侧一样么？
我只测了下左边的
没响应那边的
好像就两条线，一条是搭铁线，一条是信号线是么？
是测未发动机时候电压，还是测发动时候的电压?
嗯是的
着车后测量
测多少转的电压呢？
六七百转，都可以测么？
就是怠速测，就可以！
右侧工作时，测下多少，
好的
一般右边的换到左边去，一般是都能通用吧
一排和二排的工作电压值，是都一样的吧
恩是的
这样说的话，有可能是线路的问题了
正常的换过去也不能用。
起亚嘉华进气歧管控制电磁线路一般接线端子一般在那里找到呢？
嗯，电源12V，，负极控制
怠速时测到五六伏的电压是不正常的吧
嗯是的
怠速时一般是多少伏，工作时候一般是多少伏呢？
现代起亚g6ea 2.7发动机
12V电压
怠速和工作时候都是一样的电压么？
都是12v是么
对是的一直是
那它怎么控制进气歧管电磁阀的开关呢，都是12v
电脑负极控制，
如何控制开同关呢？
电脑负极控制，
进气歧管控制两条线，一条是电脑控制线，另一头线从哪里来呢？
进气歧管控制电磁阀插头两条线，一条是电脑控制线，另一头线从哪里来呢？
电源，保险丝
电源那条是12v
电脑负极那边不一定是12v吧
还是电脑负极控制那边也是12v，一时有一时没有，师傅，是不？
电脑控制是负极搭铁
嗯
负极搭铁是不是一直恒定的电压么？这样都可以电脑控制电磁阀，不可思议。
电磁阀两根线，一个电源是保险过来！
另一个是电脑控制负极搭铁，不是电源啊！
那测电压，就要一根线，一根线地去测了
对啊，分别与搭铁测
刚测
怠速时两边都是一段14.2v 一段4.2v
电源没问题。应该是控制线路有问题或者是电脑问题
可正常能用右边那边，两段电压差是一点多伏到二伏之间，可无法使用那边电压差却高大四点多伏近五伏。
怎么会这样
嗯，电源没问题。应该是控制线路有问题或者是电脑问题
右边正常，左边不正常，插头两段电压差却那么不一样
电源正常，就查控制那根线路
那么多跟线，查那条呢
左边可不可以同右边并联来用呢？
查这里继电器还是那里，师傅?
目前什么故障现象的啊
没有什么故障码
现在是左边进气歧管控制电磁阀无法启用，系统混合气过希，加速无力，怠速抖动，油耗增加
哦，过稀，检查一下喷油嘴积碳，检查火花塞，
电磁阀从另一侧接个控制线路试试
进气歧管控制电磁阀无法启用，这个喇叭开关就无法使用啦
嗯，电磁阀控制它呢
见到有开启了
见到两边都有开启了
要上五六千转千
左边要上五千转开启，右边三千多转就开启了
师傅，这个事情应该跟电压有关是吧
师傅，在么？
嗯是的
师傅有没遇到过，控制阀2排同1排不同时打开的情况？
五千多转打开，不正常！怀疑还是电脑控制方面有问题
并联过去行么？
并联三千转打开的那边去
或者改下4孔喷油嘴为12孔喷油嘴
这样会不会动力好些，省油些。
师傅，麻烦帮忙解答一下。
并联过去你试试！
换多孔喷油嘴可以节油，另外积碳，氧传感器也会影响油耗
我买的事国产氧传感器
不是原装进口的
可以的
12孔的喷油嘴可以买国产件么？
师傅
嗯可以的
博世品牌的不错
12孔喷油嘴一般多少钱一个
150到200左右
