宝马730，N52发动机发动机故障灯亮报了五个故障码 102002空气质量可信度质量过低 118001混合气调节过系 118602废气触媒转换后太稀 128301废气触媒转换前氧传感器信号一直较强 12A102废气触媒转换后氧传感器信号一直较弱都是间接性故障，消掉之后，开几十公里又亮
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卢二辉

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2021-12-12 14:44:24

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你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。

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你好

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你好，这些故障码消不掉的话重点需要先用烟雾剂进气系统废气阀看是否漏气其次就是氧传感器和三元催化看是否有问题，内部积碳是否过多，还有空流传感器看是否有问题导致的一般与进气系统及氧传感器关系大点

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烟雾侧漏仪测过

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没发现哪里漏气

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n52标准数据流发给你了兄弟看下

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这是氧传感器怠速时候的数据

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好的

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你先忙

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我这有一个前氧传感器数据始终在1.8

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上下

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这是消完故障码后开几天又报的故障

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消掉了之后，过个几天又报了

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故障码当时是可以消掉了，要开几十公里之后再亮

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这是怠速时候氧传感器数据

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氧传感器正常加油门会来回跳动的

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没换过的话这个换下然后加大加油站汽油就可以了

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加油门是会跳动的

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换氧传感器要编程吗

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中国石化的

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怠速空气流量在13kgh跳

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可以

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宝马730 N52发动机故障灯亮报118702混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 12A202废气触媒转换器后痒传感器2，系统检查：信号一直较弱

车辆发动机有缺缸的问题，车辆已经更换了点火线圈，火花塞包括喷油嘴，并且确认这些位置是没有问题的，但进行实际测量发现了更严重的问题，就是发动机气缸压缩压力太低，原则上这款发动机在实际运行当中，气缸压缩压力至少要在10个压力以上，也就是说目前压力太低，根据整体的实际情况，我的维修建议就是对发动机气门进行更换，根据实际情况，发动机燃烧室的活塞环状态也要进行一个评估检查，通过发动机燃烧室是否有拉缸类的相关现象进行尝试确认。

李文东

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2012年宝马730 故障灯亮，怠速有时发抖。故障码清楚后几十公里又亮。故障码都是间歇，不是永久。故障码如下 118602混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查，过稀 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查，过浓请问哪里出了问题・_・?

根据车辆拍照的氧传感器相关数据，目前需要建议车辆做的维修操作就是更换两个后氧传感器，更换气缸列一的前氧传感器清洗两个三元催化，如果故障未能解决，需要再次更换两个三元催化车辆，为了保证一次性的维修效率，推荐车辆同时更换4个氧传感器以及两个三元催化来解决车辆故障，车辆根据实际情况，其他的保养项目如果缺少也一同进行完成。

李文东

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09宝马740 故障码燃油压力传感器：信号固定不变。混合气调节：混合气过稀废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量：未达到工作温度。燃油低压控制，可信度：输送能力超出有限范围。熄火，气缸1：喷射装置关闭。熄火，气缸3：有废气危害的主要现在车辆会开着开着出现严重性抖动加速无力然后排气管尾气非常刺鼻

车辆电脑检测存在多个故障，而车辆的抖动主要原因就是喷油嘴的问题，那么根据车辆的实际情况，首先要确保点火线圈以及火花塞不存在问题，那么就先更换6个原厂喷油嘴完成集团清洗工作，更换掉汽油压力传感器，请参考我描述的安装位置，更换完成之后再试车观察确认车辆的整体运行状态，特别是关于氧传感器以及三元催化器的故障，是否还会出现，然后根据实际情况在完成维修工作。

李文东

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宝马E66 730 不到 30万公里车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低不规律喘气有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟故障灯有时亮故障码是空气质量系统进气系统确定不漏气气门室盖新的进排气电磁阀新的碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右怠速转速740左右，有15转的上下波动不稳定，空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高节气门开度3――4多变化调校直怠速和部分负荷都是负值这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现

修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车

郭伟

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02年宝马745 V8 4.4 三个问题：一：停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳几秒钟后就稳定在800好啦比较冷那几天就直接不起车要打4-5遍才起早上打着之后一白天没事二：第一次打着车怠速稳定之后挂上D档开一小会儿就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘这时息火再打火也不行就还是喘要放一会儿再打火就不喘了三：起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音还有些晃动感觉像轮胎打滑一样但是轮胎确定不打滑感觉起步那一下子哪里打滑一下车晃动然后轮胎再走路车子20万公里发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统气缸列1、2761 二次空气系统气缸列2。这三个故障。碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津！

你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你测量下冷车的油压，看看是否正常，其次可以对调其它配件试试

史林军

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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片

11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。

陈立

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发动机故障灯亮。报三个故障码都是间歇 118602混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查，过浓 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查，过稀

从技术角度讲，建议更换123的前后氧传感器，检查三元是否堵塞。另外，抖动问题需要更换点火线圈。

郭佑忠

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12年宝马740发动机故障灯有时亮有时不亮

12年宝马7系740Li发动机故障灯有时亮有时不亮。根据故障码需要检查进气系统有没有漏气的地方，还要检查三元和氧传感器，要是都没有问题的话建议先换空气流量计。

陈立

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11年宝马7系发动机故障灯亮，电脑检测报氧传感器已识别到过剩空气

您好，根据故障代码分析，建议先做一下基础检查，积碳及进气系统是否漏气。然后结合数据流氧传感器数据及加法或者乘法混合气调校值数据判断混合气故障是否当前存在。如果存在建议检查喷油器积碳情况及喷油器接口是否存在泄露情况。根据检查的实际值确定故障原因，祝工作顺利！

侯圣余

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2011年宝马730 n52发动机，更换气门室盖后，报故障码102002.后来发现进气歧管漏气，总ab胶粘上，不漏了，发动一会又报又搬这个故障可

2011年宝马730 n52发动机，更换气门室盖后，报故障码102002.后来发现进气歧管漏气，总ab胶粘上，不漏了，发动一会又报又搬这个故障可这个问题需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。

陈立

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