车辆在出现这个问题的时候，必须要先进行编程来将车辆的软件程序进行排除，如果排除之后故障还会出现的话，那么就需要更换正时齿轮以及正式齿轮固定的那个中央伐来进行试车，在更换之前推荐的一个先期检查条件就是将外面的两个电磁阀进行。调换位置安装来确认电磁阀自身是不存在损坏的，从而完成接下来的维修工作，就可以解决车辆目前的整体问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好
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师傅
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请教一下n20的问题
车辆在出现这个问题的时候，必须要先进行编程来将车辆的软件程序进行排除，如果排除之后故障还会出现的话，那么就需要更换正时齿轮以及正式齿轮固定的那个中央伐来进行试车，在更换之前推荐的一个先期检查条件就是将外面的两个电磁阀进行。调换位置安装来确认电磁阀自身是不存在损坏的，从而完成接下来的维修工作，就可以解决车辆目前的整体问题。
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更换过新的电磁阀
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也调换过位置。故障依旧更换了排气的链轮
车辆目前按照描述已经对外围先期的检查条件进行确认，并且不存在问题的情况下，那么车辆只能是拆卸发动机，更换正时齿轮以及车辆的正时齿轮中央阀了
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编程还没有编过
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请问这个正时齿轮中央阀是在什么位置呢
就是固定正时齿轮的螺丝
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这个我清洗过
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24的两个大螺丝对吧
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还有一个点就是气门控制电机会不会影响到这个问题呢
不会
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或者下面的那个调节轴
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编程需要专检才能操作吗
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431或者道通可以吗
目前我所了解到的，只能使用原厂电脑完成编程工作
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那我这个只能换链轮还有这个调节阀了
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是吗。然后他的那个扭力有要求吗
螺丝拧紧力距55牛顿米外加55度转角。
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不能太紧吗。怎么还有人说这个不能拧太紧
螺丝拧紧力距55牛顿米外加55度转角。
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那么我只能更换链轮或者固定螺丝了对吧
是的
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好的。 我试试吧
好
