您好，我是汽车大师金牌技师，李伟豪，很高兴为您解答问题！！我现在在修车，您可以描述一下您的情况我看到后会及时回复您的！！
正时是否有问题了
把正时重新对一下看看怎样了
正时没有问题 应该还是传感器 装旧的报vvt 正时失效 新的报凸轮轴传感器信号
那传感器是正厂的吗？
他说是正厂 是下线的 正厂的找不到
是否把凸轮轴装错了
更不可能了
它不是双凸轮轴的吗？不是有两个齿轮的吗？
两跟不一样 反了就装不上了
是不是有一个是提前器的
会不会是提前器有问题了
什么提前器
可变气门那个齿轮
换了
会不会有问题
装旧的凸轮轴传感器就报这个
新的报凸轮轴传感器信号
为什么都换完了 还在报 可表阀vvt正时失效
师傅你看看这个 可变进汽正时 vvt控制占空比 正常吗？
这些数据都正常吗？
故障灯亮吗？这些图看不到
会亮 还是报原来的故障
传感器没有正厂的吗？
今天又拿了一个正厂的 还是一样
还是一样报故障 跑不动
把原来的正时阀装回看看怎样
意思是传感器有问题 正时阀没有问题
是的
师傅 装上旧的 凸轮轴和调节阀 现在会亮机油灯 怎么回事
这样，是不是机油压力不够造成可变气门齿轮油压不够报这两个故障了，发动机是大修过的吗？
现在车子跑起来怎么样了
机油灯 没事了虚惊一场
还是跑不起来
空加油没事 跑着就加不上
那现在故障灯还亮吗？
一闪一闪的 读不出故障
手动挡还是自动挡的
手动
更换过什么配件？
跑起还没没换之前加油通顺
缸盖总成
是什么事换缸盖的
高温烧坏了
除了缸盖还有什么更换了？
出现故障 跟正时相关的都换玩了
气门那里是否漏气了
不漏
线路有检查过吗？
可不可以用别的电脑检测一下的
应该都是正时有问题
检查一下缸盖装电磁阀的位置是否装小了什么和旧缸盖检查一下有什么漏了
现在怠速 急机油 加不上
一直踩到低 油门会从三千转慢慢的下来
进气压力传感器和爆振传感器检查一下
进汽压力是换了的
爆震延迟角度是 负的0.03
正常吗
负的不正常
把油门踩到低 只有三千转
曲轴位置传感器有检查过吗？
这个爆震传感器 是坏了 还是把螺丝松了调整一下位置
坏了，调位置没用
正常的是多少
正0.几
曲轴的也换了 还在一样 加不是克
这样换一下爆振传感器看看怎样了不行还是把正时拆出来检查一下
只有缓慢的才能加上去 一直踩着油门加不上油门还会掉下来
我看一下之前的数据 爆震传感器之前就有的 但是还能路跑
现在空油门都加不上
油压力正常吗
正常
拔了爆振传感器加的上油吗
马上试
加不上
两千多点就又掉下来了
加油的感觉是怎样的
闷的
拔了和插上的感觉是怎样的
感觉是一样的 没拔能加上三千转 拔了两千转
有抖动吗
有
怠速 抖动不打
拔了有抖动是吗？
没有
进气凸轮轴实际角度 怠速会变化
0.几 偶然会变动
压力传感器有装回旧试过吗
旧的数据过大 冷车热车停放一段时间启动困难
现在这个过低了吧
我在试试
能加上去 我跑来试试
加的油怎么过了
爽不爽的
师傅可以了 提速还有一点不理想
就是不知道明天早上好不好启动
提速怎么样了
之前是热车停放一个小时 跟冷车一样启动困难 或无法启动
提速可以了
老车差不多了
如果不行找个好一点点压力传感器装吧
好的师傅 早点休息明天早上 我试试看好不好启动 在通知你
好的
师傅没有问题了 启动有点延迟 没有问题了
那就好了
