你好根据你车问题描述分析 你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化 如果抖可能正时 如果不抖就是电磁阀 机油压力 还有轮子问题
你好，我是汽车大师金牌技师-范壮壮，很高兴为你解答。
你好
你好
现在故障码拍照给我
我看下
我的车 故障码
好的 这个车修出来的故障
我爸之前在外面换了正时 因为发动机顶气门啦
这个车怎么回事简单描述一下 换了什么配件 检查了什么
我就换了缸盖总成
换了缸盖 然后就报这个故障对吗
换了活塞环 活塞 换了缸套
还有连杆
换了一个前氧传感器
都是一起换的
好的你是技师师傅吗
还是车主师傅
是的是的
我爸之前在外面换的
现在这个车归我了
你是车主对吗
😂😂
我是修理工
哦好的
明白了
但没搞过大修
我知道
所以不是很清楚问题在哪里
接下来我让你做实验判断问题
你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
短接电磁阀 不要短接插头 观察发动机会不会抖动 明白怎么做扣1
vvt阀是不是 气门室盖上面那个东西
等会我拍给你
对的
师傅 是这个东西吗
就这个
短接电磁阀 明白怎么做吗
明白扣1
1
等我一下 我找两根线来
可以用万用表吗
代替电瓶吗
不能
师傅 那你直接告诉我 如果vvt阀 测试没有问题 是不是就是正时没对好？
我现在有点事 我怕到时候问不了你啦
发动机抖的话就是正时问题
不抖就是电磁阀 或者轮子有问题
因为电磁阀工作 机油压力推动轮子动 所以发动机会变抖
不抖就是电磁阀 机油压力 还有轮子
发动机有点抖
那就可能正时问题
正时套件 我都让他们换了的
对了还有一个 电磁阀有没有电
我看一下
有电
我能不能用万用表测量电磁阀的好坏？
不能
哦哦
因为电阻跟温度有关系
明白吧
嗯嗯
我这里是个洗车场 没有线
我只有一套工具
你短接如果抖就是正时了
不抖电磁阀 油压 轮子
就是把电磁阀插头拔了 直接拉两个线 短接电磁阀
电磁阀应该不分正反吧
不分
好的 感谢大师
不客气
