您好，根据问题描述，发动机报P0076是由于相位电磁阀插头接触不良导致的，重新处理后故障排除
您好，我是汽车大师金牌技师唐彦彬，很高兴为您解答
进气电磁阀是相位电磁阀吗？
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是的
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进气电磁阀
检查电磁阀滤网有无堵塞，以及电磁阀工作是否正常
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电磁阀我直接用12伏电源短接，可以工作，能听到工作声
机油脏不
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不脏，刚换没几天
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而且我用万用表量电磁阀的控制线，只有3.5伏左右，是吧钥匙转到on位置
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请问这是什么原因造成的？
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而且怠速时，点火提前角一直波动，0.5到4.5不等
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在吗
在，我看一下，稍等
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好的
2号脚由发动机模块控制接地
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我也查了资料，是由ecm控制接地的
3.5V是哪里来的？
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不好意思我说错了！我用万用表正表笔接电瓶正极，负极接在控制线上，怠速时有11伏电压，缓踩油门踏板电压是有变化的，最高能有13伏多，而且电压是不断的波动，这应该可以判定控制电路没有故障吧？
不应该是11V吧，应该跟电瓶电压一样的
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我是把传感器插头拔了，表笔链接好后，启动看万用表的电压变化
不要拔插头，带负载测量
占空比控制的，开度可调，这样测电压没意义
不行就拆下来检查
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您的意思是把电磁阀拆下来？
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看是不是堵了，或者是卡住了？
对
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而且怠速时点火提前角波动怎么这么大？发动机有轻微的抖动
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坐在驾驶室里动能感觉到，机脚我都检查过也没问题
机脚外观是看不出问题来的
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这种抖动一直都有，新车时到4s店检查也没查出所以然来
点火提前角波动，先把相位电磁阀的排除了再看看吧
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点火提前角在怠速时应该波动很小啊。我这怎么这么大？引起发动机抖动
如果是爆震，也会影响点火角
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这种车的相位传感器各个阻值是多少？第几跟是信号线？因在网上关于这类车的资料很少。谢谢
凸轮轴位置传感器吗？
1号接地、3号5V供电、2号反馈
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您刚说的是凸轮轴位置传感器对点火提前角波动吗？
爆震
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好的
现在先搞相位电磁阀吧
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你好！正时电磁阀电路电压低已好，故障也自动消除了，但点火提前角还是一直在波动，始终都是点火提前角小
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点火提前角波动范围1～4（怠速状态下）
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在吗？
电磁阀什么问题
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接头接触不良导致的
发动机还抖吗
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抖！轻微的，在驾驶室里能感觉到
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抖动是连续性的，不是间隙性的。
火花塞换了没
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换了也没多久，喷油嘴也清洗过
机脚都松开，重新固定呢
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都弄过，怠速时手摸机脚外壳也没有振动。
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几个机脚都试过
